大湾区交通大提速，珠海江门进入“1小时经济圈”

摘要：

【大湾区交通大提速，珠海江门进入“1小时经济圈”】珠海和江门进入“1小时经济圈”，大湾区各大城市的连接更加紧密。随着深中通道和黄茅海跨海通道的建成，区域一体化步伐加快，带动了两岸城市经济、文化、科技等领域的深度融合，为粤港澳大湾区发展注入新的活力。

正文：

随着大湾区一体化发展的加速，珠海和江门正式进入“1小时经济圈”。最近，连接珠海和江门的黄茅海跨海通道实现全线贯通，预计今年底建成通车。另一重大工程，连接深圳和中山的深中通道也通过了交工验收，即将通车。这些跨海大桥和通道的建成，将大大缩短两地的出行时间，促进区域经济、文化和科技等领域的深度融合。

黄茅海跨海通道是粤港澳大湾区发展规划纲要发布后首个开工建设的跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。工程全长约31公里，其中海域段长度约15公里，设置了高栏港大桥和黄茅海大桥两座主桥。为了克服黄茅海海域复杂的施工环境，建设团队创新性地使用了“小蛮腰”的独柱异形索塔设计，极大地提高了施工效率。深中通道则是另一座重要的跨海工程，集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里。其建设难度是世界级的，但建设者们迎难而上，成功克服了重重挑战，形成了一系列世界首创的核心材料和关键技术。

小编点评：大湾区的这些超级工程，不仅带来了交通上的便利，更为两岸城市的经济、文化、科技等领域的深度融合提供了契机。随着珠海和江门进入“1小时经济圈”，两地的产业转移和经济互动将更加频繁，有望带动整个粤西地区的发展。珠江口两岸的时空距离缩短，人流、物流、资金流、信息流也在加速。珠海作为珠江口西岸核心城市，将在粤港澳大湾区的发展中担负起更加重要的角色。江门则迎来了“大桥经济”的黄金期，通过铁水联运班列等新通道，进一步加强与珠三角其他城市的联系。总的来说，这些跨海工程不仅优化了交通网络，还带来了新的发展机遇，为大湾区的整体发展注入了强劲动力。