[摘要] 位于斗门区的中国北车珠海基地的组装厂房内，4列有轨电车正在组装线上进行车轮和车体内部电子设备组装，本月底可以正式下线。4月14日上午，记者在中国北车珠海基地了解到，珠海有轨电车第3至6列车目前正在组装中，7至10列车车体框架已拼接完成，预计今年7月下线，而11、12列车将于今年底实现国产化。
位于斗门区的中国北车珠海基地的组装厂房内，4列有轨电车正在组装线上进行车轮和车体内部电子设备组装，本月底可以正式下线。4月14日上午，记者在中国北车珠海基地了解到，珠海有轨电车第3至6列车目前正在组装中，7至10列车车体框架已拼接完成，预计今年7月下线，而11、12列车将于今年底实现国产化。
记者在现场看到，3至6列黑白相间的列车已基本成型，工作人员正在对其进行车轮的组装和内部电子设备的安装。中国北车大连城铁运营部党支部书记马建军介绍，已在梅华路调试的1、2列车属于意大利原装进口的整车，3至10列车由珠海基地对意大利原装进口的大部件进行组装而成，其中3至6列车将于本月底下线。
据介绍，珠海有轨电车一号线第11、12列车将于今年底实现国产化，而中国北车有轨电车的研发生产过程都将设在珠海基地。目前，该基地已经设立了有轨电车技术处，并引进了18名高校毕业生组成研发团队，另外还招聘了30多名高校毕业生作为线上技术人员，共同参与有轨电车线路建设和相关调试工作。
马建军介绍，中国北车珠海基地目前也正在生产北京西郊线的6列有轨电车，并将于今年内投产，珠海基地二期建设工程目前已进入科研阶段，建成后主要研发生产地铁列车，三期将生产城际轨道列车，目标是实现年产列车100列，市场辐射东南亚并返销欧洲。
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