相信所有人一提到深中大桥，就会联想到港珠澳大桥，作为联通珠三角东、西两岸的重要交通基建项目，二者实在有太多的关联性，但两者间，却存在着完全迥异的的经济、政治价值。那就是：一个服务港澳珠三角西岸城市群，一个施惠于珠三角东西两岸乃至粤全境。
港澳私家车保有量不高、往来三地的商务人员大多没有私家车而转投公共交通，因此未来港珠澳大桥交通流量将以公共交通为主。而深中大桥则能承载深丶港、珠、澳及珠三角东丶西两岸公务、商旅交流的庞大车流量。所以，深中大桥才是激活珠江口东西两岸政治、经济、文化及民间交往的重要通道。更是让南沙、横琴、前海三个互补优势的自贸区形成高速互联，高速互通。如果珠海去深圳、斗门金湾的时间一样的话，投资者选择唐家湾的几率会更大一些，因为它可以直接深圳完成投资选项。
大桥开通首先利好的就是高新区。从深圳首届高交会开始，深圳高科技产业走了17年，已开始优胜劣汰。特别而高新产业聚集了资金流人才流。其他的必定要找新的出路。部分高新产业会转移到到珠三角西岸。我个人认为，珠海比惠州、东莞具备更为优越的条件，它的人文环境是一大优势。
如果深圳的高科技产业能够在珠海生根落地，珠海成为深圳高科技产业中重要的一环，解决产业的研发在深圳，产业的市场形成在珠海，制造业在惠州、东莞、中山，那样产业链就形成了。到时候，珠海跟深圳也就半个的，从深圳市区到龙岗也要半个，距离相等，但珠海的成本比龙岗低得多。这个才是珠海真正的优势。深中大桥通车，首当其冲对珠海、中山的城市经济发展、商贸交流、产业转移起到推动作用，而珠海中山尚末恶化的城市生态环境优势，也将吸引深惠莞等城市人群。
到时候，投资置业珠中江将成为常态。有地产公司己经为深圳的投资客拟定了详尽 ：如果你在深圳有两套房，目前看单套中心区物业市值超一千万，因此他深圳卖掉一套房，就可以于唐家买一套三百万的全海景房子，再买个50万的车，剩下的约600万钱再投入股市或投资钱生钱，这是一奎较理想的方案，也是生态形珠海吸引他们的地方。
因此来讲，能够一个深中大桥带动整个深圳大量产业聚集的二次转移，变成珠海到的投资机会，也使大量深圳的人到珠海、中山投资。相比中山而言，珠海更有聚集力的优势，毕竟城市环境、澳门及以及珠江口西岸的龙头城市的地位，确实能够吸引大量的投资者、购房者到珠海买房子。
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