超级重磅的消息!深珠通道,终于提上政府官方的日程!
刚刚,珠海市公共资源交易中心发布了《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目》招标公告。
建设单位为珠海市交通运输局(珠海市港口管理局),政府投资100%,全部使用财政性资金。
根据招标公告,项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道,方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km,淇澳大桥连接线(淇澳互通立交至港湾大道)长度约2.7km以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通。
招标内容:编制伶仃洋公铁复合通道珠海侧(淇澳-下栅段)公路工程设计方案、淇澳大桥连接线(淇澳互通立交至港湾大道)工程方案设计(比选公路与市政道路两种模式)研究报告。
详细落实珠海侧公路通道的线位、重要立交节点的详细方案、淇澳和北围地区市政道路衔接的详细方案,分析工程的经济性;
分析伶仃洋通道公路、高铁、城际通道分建与合建方案的投资、实施难度、保障要素等情况,比较各自优缺点,综合提出建设推进建议。
从近期发布的《珠海市综合交通体系规划(2021-2035)》草案公示可见,伶仃洋(深珠)通道进入珠海后,在淇澳岛处规划有互通立交。
行至科创北围,与中山东外环和西部沿海高速对接的地方也设置了互通立交。
随后一路向西,则为深圳至南宁高速公路。
轨道方面,深珠高铁直达北围,于北围设站,下一站引入珠海中心站(鹤洲)。深珠城际直达后环,与南中珠城际共线,一路向南至老香洲、新香洲、柠溪,最后到拱北。另一条路线则是在柠溪向西,直达珠海中心站(鹤洲)。
建设节点方面,公众号@综合开发研究院在今年1月16日发表的《综研观察|以深江合作区带动江门、粤西大发展》文章中提到,“2024年将投建深珠通道”。深珠通道的推进,或许比我们想象得更快!一起欢呼吧!