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根据消息，连通珠海南北部的金琴快线已具备通车条件，预计年底前通车。
至此，珠海主城区快速路环线，将补上重要一道。
根据《珠海市干线路网规划》，珠海将构建中心城区快速环线，线路安排拟为金琴快线-香海支线-南湾大道-昌盛路-兴业快线-金唐东路，远景预留梅华快线线位。
这几条快速路，向内，将串联起珠海唐家、南湾、拱北、吉大、新香洲几大重点板块，让各大板块不只是分散发展，形成珠海首条“内环”，大大提升城市内部交通效率。
向外，将北连深中通道、南接港珠澳大桥，串联起大湾区交通圈。
本次，凤凰君将为大家盘点下每条的快速路的详情与建设动态。
金琴快线：
连接高新区与横琴，预计今年年底通车
金琴快线起于港湾大道与金凤路交叉口，一路穿过城市中心区，止于港珠澳大桥连接线及南湾大道，全线直行交通无信号灯。
线路全长13.6km，设计速度60公里／，双向四至八车道。
根据公开消息，金琴快线将在今年年底前通车，可方便、快捷的连接高新区、横琴新区。
金琴快线北延段：
对接中山东部外环高速，力争2020年年底动工金琴快线北延段跨越中珠排洪渠后，采用隧道下穿北围TOD核心地块，止于珠中边界，终点对接中山纵一线（香山南路），采用“快接快”方案对接中山东部外环高速。主线为双向六车道、设计速度为60km／h，全长约2.09km。根据交通集团公告，金琴快线北延段项目力争2020年年底动工。如果顺利动工，金琴快线北延段2023年可接通中山东部外环高速。兴业快线（北段）：连接唐家与新香洲，已完成工程量的75％兴业路快速通道工程（北段）工程全长约16.5公里，东线起于唐乐路，沿线穿过中大、鸡山村；西线起于哈工大路，沿线跨过金唐东路。东、西线以隧道穿过凤凰山，合并后经大镜山社区公园下穿梅华路接兴业快线南段。目前，迎宾路支线已全线贯通。截至10月底，兴业快线（北段）完成该标段工程量的75％，预计2021年完工。兴业快线（南段）：连通新香洲和吉大，预计2022年底建成兴业快线（南段）项目南起九洲大道，北至梅华东路与兴业路交叉口。截至10月底，兴业快线南段完成该标段工程量的29％，预计在2022年底建成通车。兴业快线南延段：接深中、深珠通道，正进行可行性研究报告编制据悉，兴业快线南延段延伸全长约6.9km，北接深中通道、伶仃洋通道，南接港珠澳大桥，形成主城区大湾区通道。今年6月，珠海市公共资源中心已发布《珠海市兴业快线南延段工程可行性研究报告编制》中标公示。这意味着，兴业快线南延段工程已提上日程。
▲兴业快线南延段路线图，仅供参考，请以实际为准金唐东路：连接城轨唐家站与唐家半岛，预计2023年完工金唐东路分为一二期，目前一期已是现状道路，二期已动工。金唐东路二期工程全长约4.1公里，隧道长度约3.6公里。按城市主干路标准建设，采用双向六车道建设。项目西起哈工大路以西约200米，与现状金唐东路相接；向东以隧道形式穿越小南山后，止于港湾大道交叉口；沿线与兴业快线西线（哈工大路）、唐南路（规划中）、兴业快线东线（港湾大道）相交。
珠海交通集团10月16日发布消息称，金唐东路（二期）工程已进入主体施工阶段，预计2023年完工。未来，从唐家半岛经兴业路快线，可到新香洲；经金唐东路二期，可达城轨唐家湾站。唐家的居民通勤，会更方便。
梅华快线：远景规划主城区快速路环线重要“一横”梅华快线便位于梅华路北侧，为远景规划。梅华快线呈现东西走向，东与兴业路快线相交，西与金琴快线、古元大道相交，将成为主城区快速路环线中部的重要“一横”。
结语根据2019年珠海市国民经济和社会发展统计公报，珠海全市常住人口为202.37万人，民用机动车保有量达76.65万辆，这意味着目前珠海小汽车千人拥有率高达378辆／千人，这已远远超出正常可承受水平。除了能提高交通效率，珠海这条主城区快速路环线，也将让沿线的区域，焕发新的光彩。他山之石，例如广州内环路，建成后承担了中心城区约20％的交通流量。作为一条快速路，它减轻了例如环市路、东风路等几条主干道的交通压力，促进了当时的新区，例如芳村、同德围等地区的发展。佛山一环横跨佛山市禅城、南海、顺德和三水4区11镇街，不仅搭建起佛山现代化城市的雏形，更进一步提升广佛同城的融合速度。还有诸如一汽大众整车厂、本田、丰田、日产三大品牌汽配项目等重点项目围绕一环展开，使资源得到充分的流动。总的来看，目前珠海主城区快速路环线中的南湾大道、昌盛路是现状道路，金琴快线预计今年年底通车、兴业快线全线预计2022年建成，金唐东路二期预计2023年完工。除了兴业快线南延线没有具体完工节点，这条“内环”的主要节点都已明晰，可以说，是真的近了！
凤凰网房产珠海站2020-12-09 11:15:27
