金海大桥全线首根桩基正式施打，大桥主体结构施工正式启动

7月1日，金海大桥全线首根桩基正式施打，这标志着大桥主体结构施工正式启动。

今天17时18分，水波潋滟的磨刀门水道旁，金海大桥全线首根桩基正式施打。据悉，该桩基所在位置为22号墩，处于引桥位置。而就在百米开外，渔民的蚝排生产安然，丝毫未受到大桥施工的影响。中铁大桥局的工程师告诉记者，大桥严格控制施工对环境的干扰，所有施工的泥浆渣土都不会直接排放，而是通过管道输送到位于岸上的泥浆池集中沉积处理，确保对环境的影响降到。

此外，就在6月30日，位于磨刀门水道正中的26号主墩根钢护筒也成功插打。这意味着主墩桩基施工也即将开始。据悉，该主墩一共需要20根桩基，每根桩基为3米桩径，钢护筒直径为3.34米，钢护筒分为4节，总长42米。

夏季南方沿海台风气候多发，地处磨刀门的金海大桥施工现场大型器械众多，抵御恶劣天气成为保障安全施工进度的关键。中铁大桥局相关负责人介绍，项目部已经制订了“防台防汛”应急预案，最近还进行了演练。目前已经可以做到50时间内，将吊机开到安全地带，调整吊机扒杆放到安全角度，并对栈桥上的机械设备进行全面锚固。

据悉，金海大桥是预计2023年前完工的珠机城际二期工程控制性节点，由中铁大桥局承建。建成后将成为珠海又一条东西向主通道，对接珠海机场与港珠澳大桥，同时进一步打通横琴对外交通转换。中铁大桥局相关负责人介绍，金海大桥具有结构体系新、技术含量高、施工难度大等特点，几个技术指标：一是公铁两用大桥宽度大，桥宽49.6米；二是跨度大，主跨度达到3×340米；三是结构新，大桥为多塔钢构体系公铁两用斜拉桥新结构；四是技术新，大桥后续施工将首度采用斜拉桥两节段钢箱梁悬拼技术。