珠海拥堵指数曾榜上有名，一度以“堵城”著称。然而，随着珠海政府不断加大市内设施基建投入，2020-2021年将是金海大桥、洪鹤大桥、香海大桥、鸡啼门特大桥等系列重大交通基建通车的时刻，加上各种道路拓宽、断头路打通等工程，饱受交通拥堵之苦的珠海将彻底拉近东西两侧的时间差，让跨城生活成为可能。
交通难题有望于2020年后全线破解
与其他城市陆地广袤不同，珠海的陆地上多水道纵横，例如磨刀门水道就把横琴新区和鹤洲、斗门白蕉相隔一方；泥湾门水道把金湾和鹤洲相隔；白藤湖、黄杨河等水道又把斗门切割……与此同时，市区内拥挤的交通进一步堵塞了往返两地的人流、物流，使得区域发展受掣肘，这些都制约了西区与中心城区的联系，使得无论是人口还是产业发展上，西区显得落后于中心城区。
不过，未来这一困境将会被打破。
全面“陆空海”怀抱大湾区
珠海市交通运输局提出，珠海将更加注重强化在大湾区中的交通枢纽功能，构建海陆空立体化交通新格局。
“陆”上，对接港珠澳大桥和深中通道被提上重要日程。市交通局称，要畅通对外交通，加快完善港珠澳大桥配套设施及衔接路网建设，推进金琴快线北延段等对接深中通道的项目进展；也要完善城市组团交通网络，加快东西通道香海大桥、洪鹤大桥、鹤港高速一期和南北通道兴业快线北段、金琴快线、情侣路南段主辅线工程建设，开工建设金海公路大桥、香海大桥支线、板樟山新增隧道。
轨道建设方面，将配合省推进珠江肇高铁前期工作，积极争取珠江肇高铁(江门至珠海段)与江肇高铁同步推进。同时，争取将深珠高铁纳入广东省中长期铁路网规划，未来形成环大湾区的深珠江肇高铁。
“空”上，推进珠海机场改扩建和机场综合交通枢纽工程，加快机场升级改造和航空物流园项目进度。推动珠港澳三地机场合作，加快通用机场建设。加速发展民航客货运输，增开航线航班。
“海”上，配合高栏自贸港工作，深化推进高栏荷包岛新港区。增强港口集疏运功能，推进高栏集装箱码头二期工程、5万吨黄茅海航道一期工程等项目建设，启动高栏港区20万吨级主航道前期工作。推动北方石油石化码头等配套码头项目开工建设。
大桥时代 实现跨区生活
对于珠海市民来说，美好的城市未来将会在2020-2021年期间实现。目前这些跨区项目的施工正在密锣紧鼓地进行中。譬如，今年3月16日，珠机城际横琴至机场段暨金海大桥在横琴施工现场举行了开工仪式，计划在2021年完成。金海大桥是连接珠海西部新城区的重要通道，未来将连接珠海机场以及港珠澳大桥，也是横琴新区对外最重要的交通转换枢纽。这座桥将会彻底打破金海此前的交通“孤岛”局面，大大缩短金湾、横琴之间的距离，届时拱北到珠海机场也只需25。
更重要的是，它还属于珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程，兼有铁路运输能力，并预留了铁路轨道位置，不仅是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，同时还是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。届时，人们可乘坐城轨高铁，高速穿梭粤港澳大湾区。
贯穿香洲洪湾、横琴新区和金湾的洪鹤大桥已经进入海上基本框架的搭建，远望过去红色的铁桥主体往鹤洲南围垦区方向不断延伸。大桥有望在2020年实现通车目标，届时把香洲区南屏镇洪湾与金湾，原本至少半以上的通车时间直接缩短为10以内。
横跨中山珠海的香海大桥则肩负破解香洲、金湾、斗门堵车的难题，完工后，有望缩短为20左右，大桥预计2020年完工开通。
交通便利为西区楼市带来利好
交通的便利直接为西区楼市带来一股新风。从开发商层面上看，金湾航空新城、湖心路板块、斗门白蕉等都是不少开发商关注的重点。近年来这些板块的土地价格也水涨船高，例如今年3月，建发就以12.46亿+6601.46平方米配建竞得珠国土储逾4 .7万平方米的2017-73地块，楼面价高达13042元/平方米。而周边区域的楼价已经往2万元/平方米线突破，如金碧丽江东海岸花园价格为18500元/平方米、时代·香海彼岸20000元/平方米、五洲家园23000元/平方米。
金湾的土地价格出现同样情形。例如2016年珠海崇峰房地产以单价190 50元拿下金湾航空新城地块，成为珠海单价新地王。这一地王项目目前已经开工中，有望即将面向市场。
仅仅依靠陆路基建只是西区逐渐拉近市区楼市距离的步。据了解，仅仅针对金湾航空新城及周边就有系列重大城市配套规划，包括多个湿地公园、商务中心、奥体中心等，随之而来大量开发商扎堆开发下，该板块的居住氛围开始成型，例如保利、中海、时代、崇峰等大腕房企扎堆，同时即将推出的华发国际商务中心还弥补了金湾大型综合体的空白。
斗门方面也动作不断。据了解，斗门目前拥有多个配套项目，包括尖峰山市民公园等系列公园、鱼跃塔地标建筑、珠峰科创中心等，白藤和白蕉均有大量开发项目在其中。
综合目前金湾、斗门市场在售盘来看， 金湾区主流均价在16000-24000元/平， 多数在单价2万以下；斗门区均价在11000-22000元/平之间，正是刚需置业目前可接受的段位，苦于配套完善程度及距离中心的交通，一定程度上短期内感觉偏僻。随着斗门、金湾交通建设的推进，大湾区宏观背景下蝶变后融入中心必将成为趋势。
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