[摘要] 规划中提出四大规划方案：路网规划方案，枢纽规划方案，轨道规划方案，慢行规划方案。从中可知，拱北片区将从道路、公交、轨道等多方面着手，对该片区的交通进行全面的改造。
8月8日珠海市住房和城乡规划建设信息网对《拱北口岸地区绿色交通规划》进行批前公示。从公示内容得知，本项目战略研究范围为珠海市拱北片区，重点规划范围为拱北口岸地区控规编制单元，规划范围面积约3.27km²。公示时间为2016年8月8日-2016年9月8日。
该规划中提出四大规划方案：路网规划方案，枢纽规划方案，轨道规划方案，慢行规划方案。从中可知，拱北片区将从道路、公交、轨道等多方面着手，对该片区的交通进行全面的改造。
路网规划方案：重点建设莲花路隧道
从规划方案中可知，拱北片区路网方面，将作出三个调整，其中"调整1"即是建设莲花路隧道。从图可知，莲花路隧道穿越将军山，北接九洲大道，南接拱北莲花路。此线路建成后，将成为吉大联接拱北的主干道，将大大缓解迎宾南路的交通压力。
枢纽规划方案：3枢纽+1换乘站+1首末站
此方案，将在拱北片区打造"3枢纽+1换乘站+1首末站"拱北口岸枢纽结构，共计规模38000m²。
3枢纽为：1，城轨珠海站公交枢纽，主要用以服务城轨珠海站及拱北口岸，公交线路主要发往横琴及香洲核心组团；2，拱北口岸公交枢纽，主要用以服务拱北口岸及拱北南北商圈，公交线路主要发往西部地区及高新区核心组团；3，茂盛围公交枢纽，主要用以服务粤澳新通道，公交线路主要发往西区及香洲核心组团。 1换乘站为：拱北万家公交换乘站，主要用以服务拱北中区、北区商圈，公交线路为口岸地区到外围组团停靠线路。 1首末站为：粤海中路公交首末站，主要用以服务有轨电车站点及拱北商圈，公交线路主要发往拱北内部居住组团。
此公交方案是为更好地服务拱北口岸、城轨珠海站、粤澳新通道、拱北商圈及未来的有轨电车。这样不但有利于解决东部城区的交通出行困难问题，而且也更好地联接西部地区。
轨道规划方案：三条有轨电车线路
根据规划方案，珠海有轨电车2号线、3号线及有轨电车拱北湾线均与拱北片区相联。
其中，2号线，从梅华路与健民路交叉路口起，沿线经过三台石路、粤海路、桂花南路，终点位于广珠城际珠海站。 3号线从凤凰北路凤凰北站开始，经凤凰南路、海滨北路和景山路，水湾路，到情侣南路接上有轨电车拱北湾线。 拱北湾线，沿情侣南路至港珠澳大桥出口处人工岛上。
慢行规划方案：慢行与退让空间整合
方案，主要为实行慢行与退让空间整合，提升慢行品质。将建设成机动车道、非机动车道与人行道严格区分的模式。机动车道与非机动车道设置设施带或停车带，非机动车道与人行道建设人非隔离带。方案实施将以商业型次干路、商业型支路、生活型次干路，生活型支路为主。
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