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珠海发展硬伤化解中 经济腾飞不再捉急

——2014"春季攻市"置业大行动系列策划

房天下  作者:莫通情  2014-02-27 00:00

[摘要] 珠海经济发展硬伤:一是珠海一直未能突破交通末梢格局,由于铁路不通,路网不通,地处珠三角交通末梢的珠海,强大的港口物流优势无从显现,何来辐射带动力?二是缺乏带动能力强的产业体系,产业辐射力不强,何以产生强大引力?挂着珠三角西岸核心城市的头衔5年的的珠海,如今是什么样?发展硬伤是否化解了?

背景:2009年1月8日,国家发展和改革委员会在国务院新闻办举行的新闻发布会上,公布了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》,《纲要》提出:“以珠海市为核心,以佛山、江门、中山、肇庆市为节点的珠江口西岸地区,要提高产业和人口集聚能力,增强要素集聚和生产服务功能,优化城镇体系和产业布局。”《纲要》明确珠海为珠江西岸核心城市,从国家层面肯定了珠海未来发展的战略,这是珠海城市定位和经济社会发展史上具有里程碑意义的一次重大跨越。

珠海经济发展硬伤:一是珠海一直未能突破交通末梢格局,由于铁路不通,路网不通,地处珠三角交通末梢的珠海,强大的港口物流优势无从显现,何来辐射带动力?二是缺乏带动能力强的产业体系,产业辐射力不强,何以产生强大引力?因此,区域内要素流向了中部的广州、佛山、流向了东岸的深圳。

珠海交通网

珠海交通网

珠海市城市轨道交通线网规划

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解决珠海经济发展硬伤对症下药:珠海以只争朝夕之势谋定快动,着力构建交通、产业、城市三大格局,拉开基本框架。其中珠海经济发展最重要的着力点在于——交通,总投资超3100亿元的67个大项目中,超过1/3为交通、物流项目,珠海试图以“一桥、双港、三铁、八高速”打通珠海的奇经八脉。

挂着珠三角西岸核心城市的头衔5年的的珠海,如今是什么样?发展硬伤是否化解了?在房天下2014年开年大踩盘中,窥得一丝端倪,在此呈现。

珠海记忆:大西区的交通发展史

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