[摘要] 分别连接前山与坦洲、南屏和坦洲的造贝工人新村路、屏西五路，同样是近年来群众反映强烈的“断头路”。不过，两条道路虽未直接打通，但附近均有一条狭窄的“民间小道”可以通行。在非高速公路收费站撤走之前，珠海还曾在这些“民间小路”设置“堵漏点”。
“断头路”之二：屏西五路
现状：
危旧小石桥成交通“命脉”
从珠海大道屏西五路路口右转一直向北，本来还算宽敞的道路，到广场村北侧便被一座小厂棚挡住去路，好在路头西侧还有一条小路可以继续向北行驶。在密密麻麻的村民自建房中转了两个弯后，就会见到一座宽约6米，长约50米的小石桥，桥北就是隶属于中山坦洲的南村。
昨天下午5时30分，记者在石桥附近看到，有不少打工者手提着刚买的蔬菜，或骑电动车或步行从桥上走过。虽然桥头的标牌已注明该桥为危桥，且安装限高栏杆，但仍有不少小车从桥上穿过。
“南村那边的房租低一些，很多在南屏打工的人都住在那里。”路过此处的一位中年妇女告诉记者，广昌的工厂多，南村的出租屋多，而且每个月房租会便宜几十块钱，因此很多工人都选择住在南村。“现在有些工厂还没下班，如果是早上8时，过桥的人要比现在多得多。”
呼声：
路桥通了可少走“冤枉路”
“再修座新桥当然是好事。”听说要修建新桥，打通断头路的消息，一位骑电动车经过此处的年轻打工者表示欢迎。他介绍说，相比下班时间，工厂上班时间更为集中，因此每天早上，石桥上经常会出现拥堵情况，如果能修座更宽敞的新桥，“起码走起来更顺畅，不会再挤了。”
相比普通打工者，在附近做木材生意的张先生，对新桥和新路的期盼更为强烈。他介绍说，由于现有石桥不能通过货车，他要往中山家具厂运货只能绕道前山。如果能将现有的屏西五路打通，货物就能直接运往中山，“能少走20公里的‘冤枉路’。”
回应：
新建道路和桥梁
根据两地交通部门的规划部署，未来将沿屏西五路向北，新修一段城市次干道和一座新桥，与坦洲南村现存道路实现。目前，该项目已被列为2012年两地重点推进项目，有望在近期动工开建。
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