珠海驾车到江门只需30分钟！年底通车

摘要：

【珠海驾车到江门只需30分钟！年底通车】黄茅海跨海通道的关键控制性工程黄茅海大桥已完成合龙，预计2024年底通车。届时，珠海到江门的车程将从1小时缩短至30分钟。大桥创新采用“小蛮腰”造型索塔，能够抵抗17级台风，助力粤港澳大湾区交通网络进一步完善。

正文：

今天，粤港澳大湾区的重点工程——黄茅海跨海通道项目的黄茅海大桥正式合龙，计划2024年底建成通车。届时，从珠海驾车到江门的时间将从现在的1小时缩短到30分钟。黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后的首个跨海通道工程，也是港珠澳大桥的西延线。整个项目路线全长约31公里，跨海段设置了高栏港大桥和黄茅海大桥两座主桥。

黄茅海大桥采用3塔2跨的独特设计，桥面采用分体式钢箱梁设计，由两个钢箱梁及横向连接箱组成，桥面总宽55.5米。这座大桥单孔跨径达到720米，全长2200米，是一座独柱式双索面全漂浮体系的斜拉桥。为了确保施工精度，项目团队在台风多发季节克服了诸多困难，最终实现了合龙偏差在2毫米以内。

黄茅海大桥的索塔设计别具一格，采用了“小蛮腰”造型，这种独柱异形索塔综合考虑了阻水、防撞、风阻、风振等因素，技术创新使得每节异形索塔施工时间从12天缩短至6天。同时，大桥的力学设计也经过优化，可抵抗17级台风。项目全线合龙后，将进入路面施工及钢箱梁桥面铺装阶段，完工后将与港珠澳大桥等一起，共同构成粤港澳大湾区的跨海跨江交通网络。

小编点评：

黄茅海跨海通道的建设不仅是大湾区交通基础设施的一大突破，也体现了中国桥梁建设的先进技术。从施工工艺到设计创新，每一步都充满了挑战和智慧。尤其是黄茅海大桥采用的“小蛮腰”造型索塔，不仅美观，还极具实用性，能够有效抵抗自然灾害。这一设计不仅提高了施工效率，也为未来类似工程提供了宝贵经验。

另外，黄茅海跨海通道的建成，将极大缩短珠海和江门之间的通行时间，提升区域交通效率。对于大湾区的居民来说，这意味着生活和工作的便利性大大提高。与此同时，这条跨海通道还将促进珠三角各城市之间的经济交流，推动区域经济一体化发展。

可以预见的是，黄茅海跨海通道的建成，将进一步完善粤港澳大湾区的交通网络，助力其成为世界级交通枢纽。这不仅符合国家对大湾区发展的战略规划，也为整个区域的经济社会发展提供了强有力的支持。未来，我们期待更多这样的创新工程，推动中国基础设施建设迈上新台阶。