这无疑是“一国两制”新实践，相信这一天也将载入史册。▲3月1日0时横琴大桥“二线”通道出岛顺畅，拍摄@猪蛋不过对于普通市民而言，大家极为关心的一点，便是“出岛到底是否方便”，毕竟不少打工人需要每日往返合作区；还有很多外地游客也因不了解实际情况，而对进出岛充满疑问。封关首日，凤凰君团队便第一时间，从“海、陆、空”3个视角，直观体验：通过“二线关”出岛，到底费不费时。同时，后文也为大家准备下各种通关攻略以及注意事项，记得点赞收藏啦！
在今天9时10分左右，凤凰君的A分队，来到十字门隧道“二线”通道。
在通道前面，有明确提示“前方进入十字门隧道二线通道海关监管区，仅通行备案小客车”。
▲十字门隧道“二线”通道 2024.03.01
道路前方有到两道闸口，闸口边上有工作人员抽检区。
但是通过航拍观察，并没有发现车辆被抽检。现场车辆都顺畅通过。
▲十字门隧道“二线”通道仅供备案小客车通行 2024.03.01
然后，凤凰君的A分队又来到了另外一个海底隧道——横琴隧道“二线”通道，用第一视角，全程一镜到底体验了出岛通关的过程↓
▲横琴隧道“二线”通道出岛体验 2024.03.01
在这里，同样是要经两道闸口，分小客车、非报关车辆、抽检车辆3条车道。
只见车辆经过关卡时，显示屏提示：放行，即没未被抽检，车辆直接过关。
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▲横琴隧道“二线”通道顺利出岛 2024.03.01
所以本次，也是十分丝滑地出岛，并未与以往有过多差别。
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▲横琴隧道“二线”通道 2024.03.01
凤凰君的B分队在9时30分左右，来到横琴大桥“二线”通道。
作为最为重要的“二线”通道，横琴大桥虽然车多，但是也通行顺畅。
B分队现场航拍观察约30分钟，发现多数私家车均未被抽检，可直接出岛。
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▲横琴大桥?“二线”通道，?出岛很丝滑? 2024.03.01
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?期间，?仅发现一辆白色小轿车驶入查验场，海关人员打开该车辆后备箱和车门对车辆进行查验后顺利放行。
▲横琴大桥“二线”通道 2024.03.01
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▲被抽检车辆驶入查验区 2024.03.01
上午9点10分左右，凤凰君C分队来到洋环站，搭乘86路公交车，体验出岛过程↓
▲封关后，横琴公交车出岛也很丝滑 2024.03.01
公交车到达横琴大桥“二线”通道时，先经过“大桥二线通道南”站，再从经过两道关卡过关，显示屏均提示：放行，车辆即来到“大桥二线通道北”站，顺利过关。
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▲横琴大桥“二线”通道公交车过关 2024.03.01
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▲横琴大桥“二线”通道公交车过关 2024.03.01
体验期间，凤凰君C分队分别坐了两辆公交，均未被抽检。
值得一提的是，公交线路上多了两个公交站点，分别为“大桥二线通道南”和“大桥二线通道北”，如有要报税的物品，需要在大桥二线通道南下车申报。
封关首日，多数车辆都未被抽检，相较于平时，只是多了两道卡口，需要慢行，等待起杆，即可通行。可以说，未来有进出横琴计划的朋友，无须过多担忧封关后的交通情况。
3月1日0时起，合作区正式实施分线管理封关运行。对于出岛车辆，将进行抽检。其中，未被抽检车辆可以直接出岛，若被抽检，小客车需驶入查验场接受查验后才可出岛；大中型客车及公交车，乘客需携带行李物品步行经出岛大厅后，再乘车出岛。“一线”方面，符合在合作区学习、就业、创业、生活条件之一的澳门居民，应在通关前，提前通过横琴智慧口岸公共服务平台完成适用人员申报，再行登记携带入境的动植物产品以及预约通关时段等信息。符合可享受免税政策条件的各类主体，应提前通过智慧口岸公共服务平台申报免税进口主体资格，为开展相关业务做好准备。与拱北口岸等其他口岸一样，“一线”仍需凭证进出境，如港澳通行证、回乡证、护照等。所以大家说所说的“一线”放开，重点是货物、物品的税收放开，不是人员进出境证件的放开。“二线”对人员进出不做限制，但人员、货物、车辆等均应经过海关监管作业场所出区。海关主要管住出区免税、保税货物，管住出区涉税物品。对于经“二线”出区时未携带免税物品的旅客，无需向海关申报。“二线”对人员进出不做限制，和封关运行前一样，进出合作区不限次数，不需要任何通行证件。目前，共有7处“二线”通道可以出入合作区，但不同的通道通行时间及通行群体存在差异，大家一定要注意，如果选择错误，可能无法出关。比如：横琴大桥、横琴隧道通行时间为全天；深井通道通行时间为6时至24时；十字门隧道为8时至24时；自3月1日起，相关通道非通行时段将禁止驶入，比如凌晨如需前往珠海西区，则应避免未备案的车辆选择深井通道上横琴二桥。公交车出入横琴基本不受影响。并且在横琴大桥通道，公交车与备案车辆一样是“随机抽查”。据@横琴在线2月29日最新公布，封关后，公交车辆出岛方式调整如下:一、常规公交车辆经琴海东路进入“二线”通道，未被抽检车辆可直接出岛；被抽检车辆落客后，经查验场查验后出岛，乘客携带行李物品步行经出岛大厅至“大桥二线通道北”站乘车出岛。针对被抽检乘客可能错过车次情况，乘客可以在“大桥二线通道北”站免费便捷换乘。例如，“通琴号”二维码拥有二次验票功能，乘客在接受查验后上车依旧可以使用二维码进行重复验票，进而确保是已经购买过车票的原车乘客。所有驾驶车辆到合作区的游客、访客，在离开合作区前，均可微信搜索琴澳口岸通小程序，点击“二线”通道通行申报，扫描公众车辆二维码，自愿自主申报备案名单。封关运行后，通过轨道交通及水运交通出岛旅客，个人只需经过一次安全门，行李也只需过一次查验机，即可同时完成两道查验，整体流程与常规铁路的进站安检无明显差别，不会对旅客的出行体验造成影响。轨道交通：珠机城际已全线通车，从横琴站、长隆站便可通往广州及珠海，目前每天有38对列车；但需注意：横琴北站、井湾站现暂停运营。大家可选择横琴站、珠海长隆站上下站。预计澳门轻轨延伸横琴线2024年内建成通车，届时，一天之内可以在珠海尝一尝钵仔糕，在澳门打卡大三巴牌坊，在横琴畅玩海洋王国，舒适便捷的出行环境，将进一步推动澳门融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”。水运交通：横琴码头已经开通到深圳蛇口、深圳机场、万山岛、外伶仃岛、桂山岛、东澳岛的水上客运航线。此外，合作区还在金融岛区域规划预留3条与澳门跨境通道，分别连接澳门本岛与氹仔片区。后续，合作区会综合考虑金融岛与澳门半岛两地的人流来往情况，适时启动横琴金融岛往返澳门内港水上跨境客运航线的相关研究工作。在@珠海特区报的头版文章，《“封关”赋能 琴澳一体化开新局》是这样说的:
对于横琴而言，“封关”则有着更清晰也更具体的路径，那就是“分线管理”。2021年9月，中共中央、国务院印发的《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》明确提出，将横琴与澳门特别行政区之间设为“一线”；横琴与中华人民共和国关境内其他地区之间设为“二线”，实现货物“一线”放开、“二线”管住，人员进出高度便利。长久以来，粤澳两地分属不同关税区，两地的关税水平、禁限管制、检验检疫等法律法规不尽相同。诚如不少学者指出，“分线管理”的“底层逻辑”，就是借助粤澳共商共建共管共享的新体制，尝试在合作区这片“咸淡水”交汇处，探索出一套两地共通或互认的新规则、新办法、新体系。可以说，“分线管理”是合作区的基石性政策，是加快规则衔接、机制对接，推动琴澳一体化发展的关键举措，也是彰显合作区更深层次、更大力度、更宽领域对外开放的核心政策。因此，“横琴封关”从雏形到落地，酝酿、探索10余年。
凤凰网房产珠海站2024-03-01 20:21:44来自北京市
