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最快9月有望通车!珠海多个交通项目进度刷新!期待吗?

凤凰网房产珠海站2023-05-27 16:58:27来自北京市

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交通，既是城市发展的动力，也是关乎每位市民生活便利的大事。

在经历疫情3年，大家都开始不相信“规划”只关注“当下”。

不过，要相信，珠海始终不会让我们失望的。

根据市发改局发布的《珠海市2023年重点建设项目计划》，今年推进的交通工程项目共39个，其中多个重点项目将在今明两年投产。

2023年时间接近过半，凤凰君发现已有多项交通工程的建设有了很大的突破，取得新进展。来看看有没有你关注的：

2023年5月珠海交通进展

1，珠海隧道工程突破1000米大关；

2，泥湾门大桥辅道桥钢梁完成架设；

3，金海公路大桥紫竹湾互通桥梁附属工程基本完工；

4，珠机城际二期珠海机场站主体顶板C5区封顶；

5，珠机城际二期三灶东站主体结构已完成；

6，“香海大桥西延线先行段工程”批前公示。

珠海隧道

突破1000米大关

5月5日，珠海隧道工程首台盾构机“开拓号”掘进突破1000米大关。

同时，应用于该项目的第二台盾构机“奋进号”也于当日始发掘进，标志着该隧道建设取得阶段性重大突破。

▲珠海隧道工程实景图图源：@珠海发布

珠海隧道工程起点位于珠海大桥东，终点位于珠海大桥西（灯笼公路东侧），道路等级为城市快速路，设计时速80公里，双向6车道。

主线全长约5公里，其中隧道长度约4.48公里，接线道路主线长约0.52公里。

▲珠海隧道工程实景图图源：@珠海发布

根据工程计划，珠海隧道预计2024年12月竣工。

▲珠海隧道效果图

建成后珠海大道中间车道将接入珠海隧道，两侧车道将接入珠海大桥，通过水上水下桥隧并行。

这个工程当然是意义重大的，珠海隧道与珠海大道扩建相互配合，以“上桥下隧”形式连接城市的东西区，将有效缓解珠海大桥的交通压力。

同时，珠海隧道的定位是：全天候的生命通道，不封闭，也就是说以前极端台风的天就东西区就“断联”的历史，将一去不复返了！

泥湾门大桥辅道桥

全线钢梁贯通

同样是东西部连接的重要工程，珠海大道扩建工程的关键部分——泥湾门大桥，也在近日迎来重大进展。

5月11日，泥湾门大桥辅道桥的北侧最后一片钢梁完成架设。至此，辅道桥全线钢梁顺利贯通，南北两座辅道桥成功实现合龙目标。

▲泥湾门大桥辅道桥实景图图源：@珠海发布

泥湾门大桥是珠海大道进出西部城区的重要通道，临近金湾互通立交。

泥湾门大桥是珠海大道进出西部城区的重要通道，临近金湾互通立交。该工程全长4.553公里，在泥湾门大桥南北两侧新建长达666米的辅道桥，使之由原本双向6车道升级为双向12车道。

同时，该工程配置相应的慢行系统，即位于鹤洲北公交站附近建设地下通道，目前正在建设梯道坡道，后续将开展内部装修。完工后，市民可以横穿珠海大道过街。

按照计划，项目预计2023年年底具备通车条件。

▲泥湾门大桥效果图

金海公路大桥

紫竹湾互通贯通基本完工

5月15日，金海公路大桥紫竹湾互通立交的桥梁附属工程已基本完工，交安、绿化工程正在启动。

7月将进入沥青铺设阶段，预计9月具备通车条件。

▲金海公路大桥紫竹湾互通立交实景图拍摄时间：2023.05.26

作为珠海东西部交通枢纽，金海大桥是国内首条公铁同层跨海大桥，公路分布在铁路轨道两侧。

为了让汽车上下公路桥，必须在现有道路中设置互通立交，紫竹湾互通便是其中重要一环。

▲紫竹湾互通立交效果图

建成通车后，如果驾车从珠海机场出发，沿着金海东路行至珠海科技学院附近，即可直接通过紫竹湾互通立交驶入金海大桥（设计时速100公里），最快10分钟即可抵达横琴互通。

再向北走，经过横琴二桥即可通过洪湾互通对接港珠澳大桥连接线，珠海机场到香洲南屏行车耗时有望控制在30分钟以内。

▲金海大桥实景图拍摄时间：2023.05.26

珠机城际二期

珠海机场站主体顶板C5区封顶

5月20日，珠机城际珠海机场站主体其中的顶板C5区按期顺利封顶，目前顶板浇筑的工程量已完成38%左右。

按照该进度，建设单位预计车站主体工程6月底前完成封顶。

▲珠海机场站项目效果图

珠海机场站是珠机城际二期的终点站，是一座地下二层的岛式车站，长594米，位于珠海机场航站楼北侧。

同时，珠海机场站的建设也是后续铺轨工作展开的关键。因此，珠海机场站工程顺利完工，也是珠机城际二期完工的关键。

珠机城际二期

三灶东站主体结构已完成

5月21日，三灶东站主体结构已完成，预计室内装饰装修和室外幕墙工程分别于6月30日、7月30日完工。

三灶东站作为珠机城际二期的重要组成部分，其建设进度也将是影响珠机城际二期整体工程的因素。

据了解，8月底，三灶东站全部施工内容达到静态验收条件，珠机城际二期预计今年年底建成。

▲三灶东站实景图拍摄时间：2023.05.25

珠机城际二期自珠海长隆站向西穿山过海，22.8公里线路中设置了井湾站、三灶东站和珠海机场站，并预留未来建设鹤洲南站的条件。

一期二期连贯运营后，从位于拱北的城轨珠海站出发抵达终点珠海机场站，中途不停站大约耗时15分钟，常态化多站停靠的班次全程大概需要半小时。

▲三灶东站效果图

香海大桥西延线先行段

批前公示

5月19日，珠海自然资源局公布了“香海大桥西延线先行段工程”的批前公示。

香海大桥西延线先行段，整体长度约6.2公里，分为TJ1、TJ2两个标段推进。

事实上，TJ1标段，2021年已动工建设，长约4.2公里，由香海大桥连接线向西南延伸跨越湖心路。

▲香海大桥西延线先行段实景

从近期现场航拍来看，香海大桥西延线先行段，已建至幸福河湿地公园，两侧的辅路也已清晰可见。

按照计划，香海大桥西延线先行段预计2024年建成。

香海大桥西延线先行段建成后，居住在湖心新城、尖峰南片区的居民，可由湖心路、双湖路互通直接上香海大桥，下桥再由匝道直接回家，非常的方便。

附：今明两年计划竣工交通工程项目

凤凰君梳理发现，今年珠海将有鹤港高速、珠机城际二期、十字门隧道、兴业快线(北段)、菱角咀隧道等重点工程竣工投产，将进一步便利珠海各区居民出行。

计划于2024年竣工的重点交通工程将多于2023年。

包括香海大桥西延线先行段、珠海隧道、横琴杧洲隧道、金琴快线北延段二期等。

从以上可知，今明两年确实不少重点交通项目工程都将竣工，这标志着珠海的交通更加完善，这也是改善民生的福祉。

对于珠海的交通发展，你有什么期待？或者想了解哪些项目的进度？欢迎评论区与凤凰君互动。

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