[摘要] 车线路空间，马骝洲水道段为圆隧道，为双管双向六车道设计，车道宽度为3.5米，采用一台直径14.93m的泥水气压平衡盾构机掘进施工。
车线路空间，马骝洲水道段为圆隧道，为双管双向六车道设计，车道宽度为3.5米，采用一台直径14.93m的泥水气压平衡盾构机掘进施工。
“西线自今年1月底开挖，用了近十个月贯通，东线挖掘速度有望加快，预计五个月能贯通。”上海隧道工程有限公司项目副经理胡天宝表示，该项目分东、西两线，盾构机从西线涵洞拆卸移至东线涵洞需在耗时三个月，预计明年3月份东线隧道开始盾构掘进始发，明年年内可实现工程全线贯通。
上海隧道工程有限公司项目经理刘宽表示，该工程为国内首条海域超大直径复合地层盾构法隧道，施工过程所遇到的难题具有极大的普遍性，为复合地层盾构法隧道施工积累了宝贵的经验，具有极高的参考价值和示范作用。
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