[摘要] “井”字形对外运输走廊,在市域时空方面构筑30分钟互达时空圈。昨天珠海 常务会议审议并通过了《珠海市综合交通运输体系规划(西部地区)》(以下简称《规划》),将以公交林荫大道和绿色交通两大特色,建设珠海西部地区的交通网络。
“井”字形对外运输走廊，在市域时空方面构筑30互达时空圈。昨天珠海 常务会议审议并通过了《珠海市综合交通运输体系规划（西部地区）》（以下简称《规划》），将以公交林荫大道和绿色交通两大特色，建设珠海西部地区的交通网络。
《规划》提出，到2020年，西部城区建设形成“五横五纵”的道路交通主骨架网络，用道路建设支撑城市新区的拓展。在对外交通方面，打造“井”字形对外运输走廊，以港口、机场为核心，构建北达广州、西至粤西、东联 城区的对外运输通道。
根据《规划》，我市将围绕国家宜居城市的发展目标，构建以轨道交通为骨干，以常规公交为主体，以出租车和公共自行车系统为补充的绿色公共交通系统。“要对小汽车的增长形成竞争力，从而遏制小汽车数量增长、从根本上改善道路拥堵。”参加会议的多位市领导表示。
《规划》还提出，结合轨道站点和公交站场，在西部地区打造12个交通枢纽，其中有4个一类交通枢纽，围绕枢纽形成高凝聚的交通体系。另外，规划中的8个慢行街区将形成颇具珠海特色的交通方案。
珠海市委副书记、市长郑人豪强调，要抓住港珠澳大桥开通的机会，让西部地区交通尽快上马，打通珠海与珠江西岸其他城市的重要通道。他要求各部门研究近期交通基础设施建设的财政保障措施，多渠道安排资金来源，做好建设的前期保障。
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