[摘要] 昨日,记者从国家发改委官网获悉,国家发改委于20日召开新闻发布会,介绍了2016年版《中长期铁路网规划》有关情况,正式公布了“八纵八横”高铁网络规划。据悉,广珠城际铁路并入“八纵”通道中的京哈——京港澳通道。
昨日，记者从国家发改委官网获悉，国家发改委于20日召开新闻发布会，介绍了2016年版《中长期铁路网规划》有关情况，正式公布了“八纵八横”高铁网络规划。据悉，广珠城际铁路并入“八纵”通道中的京哈——京港澳通道。
据了解，本次《规划》期限为2016-2025年，远期展望到2030年。要求是：到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右；2030年基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。
规划方案包括高速铁路网、普通铁路网和综合交通枢纽三个组成部分。其中“高速铁路网”的说法明确提出，在之前规划“四纵四横”主骨架基础上建设以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
广珠城轨公司有关负责人表示，广珠城际铁路当初就是按高速铁路的标准建设的，现在国家发改委公布的这个《中长期铁路网规划》，将广珠城际铁路并入“八纵”通道中的京哈——京港澳通道，让广珠城轨正式成为高速铁路网的一部分。
阅读延伸
“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
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