[摘要] 前山立交改造工程的重点,是拆除港昌路东西侧连接九洲大道的两对上下匝道,抬高后与现状九洲大道拼接,使主线桥梁由双向四车道拼接成双向八车道。此外,还将适当下挖改造前山立交地面铺路,使其净空高度增加为3.5米,引导公交车和部分大型车辆从地面层通过。届时将解决该段长达一公里的瓶颈问题。
前山立交改造工程的重点，是拆除港昌路东西侧连接九洲大道的两对上下匝道，抬高后与现状九洲大道拼接，使主线桥梁由双向四车道拼接成双向八车道。此外，还将适当下挖改造前山立交地面铺路，使其净空高度增加为3.5米，引导公交车和部分大型车辆从地面层通过。届时将解决该段长达一公里的瓶颈问题。
本报讯 记者廖明山 钟夏报道：作为我市东西部公交快速化工程的率先启动部分，前山立交改造工程目前正有序推进。近日记者走访获悉，在今年航展前该项目即可正式完工。届时，从前山大桥东侧桥头至粤海西路段主线桥梁，将由现今的双向四车道升级为双向八车道。前山大桥拓宽工程则将在航展后动工建设，待2018年完工后将升级为双向十二车道。
主线桥梁：航展前由四车道升级为八车道
春节前夕，前山立交改造工程正式启动。昨日记者现场走访看到，交警已经对前山立交（港昌路路口至粤海西路路口段）层辅道、匝道实施全封闭交通管制，施工人员正对匝道进行拆除作业。
前山大桥—前山立交段的九洲大道，一直是主城区的大交通瓶颈之一。特别是每天晚高峰期间，拥堵车流往往从前山立交一直往后延伸到南湾立交。从前山大桥桥头至粤海西路的这一段九洲大道主线桥梁，因为仅有四车道形成“哑铃型”路面，成为拥堵的起点。
前山立交改造工程的重点，便是拆除港昌路东西侧连接九洲大道的两对上下匝道，抬高后与现状九洲大道拼接，使主线桥梁由双向四车道拼接成双向八车道。此外，还将适当下挖改造前山立交地面铺路，使其净空高度增加为3.5米，引导公交车和部分大型车辆从地面层通过。据介绍，改造工程将在今年航展前完工，届时将解决该段长达一公里的瓶颈问题。
前山大桥：2018年由六车道拓宽至十二车道
作为我市东西部公交快速化工程的第二部分，便是前山大桥至明达路拓宽工程。据介绍，其中前山大桥部分，将在前山大桥两侧各拓宽一桥梁，前山大桥将由目前的双向六车道拓宽至双向十二车道，拓宽桥梁在前山河东侧落地与港昌路连接。前河西路一明达路段（华发新城段）拓宽工程，将由双向六车道扩建至双向十车道。
据介绍，该部分工程目前正在加紧编制工程可行性研究报告。计划今年航展后即可动工建设，建设工期20个月。预计2018年7月底建成通车。
今年主要交通影响：下月起前山大桥进入港昌路需绕行
继此前交警对港昌路东侧上下九洲大道的匝道实施全封闭交通管制后，记者从交通集团了解到，为配合施工需要，下月，港昌路西侧上下九洲大道的两条匝道也将进行封闭。
这就意味着，届时港昌路东西两侧上下九洲大道的匝道将全部切断。如果前山大桥西往东车流要进入港昌路，须行至粤海路立交后，再分别从左右两侧的三台石路和港一路绕行。港昌路车流要进入前山大桥也须经粤海西路立交绕行。
拟建两座钢便桥，疏导施工期间前山立交周边交通
据记者了解，考虑到前山桥周边区域的交通现状，为了进一步缓解施工期间对于整体交通的影响，目前，改造工程在推进同时也已在前山大桥的南侧建设钢便桥供社会车辆行驶；北侧钢便桥与前山大桥拓宽工程一并完善前期审批手续后也将立刻予以建设。
交通集团相关负责人表示，在今后开展的前山大桥拓宽工程中，外侧拓宽桥梁将在前山河东侧落地与港昌路连接。届时，港昌路上的车流，仍可以直接上下前山大桥。
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