[摘要] 立体人行过街设施，是城市现代化交通发展中不可或缺的重要一环，更与市民的交通出行安全息息相关。在市政府明年10件民生实事的征集过程中，广大市民对于加快建设人行过街设施问题的反馈十分强烈。
立体人行过街设施，是城市现代化交通发展中不可或缺的重要一环，更与市民的交通出行安全息息相关。在市政府明年10件民生实事的征集过程中，广大市民对于加快建设人行过街设施问题的反馈十分强烈。
21日，市交通运输局局长黄文忠就此接受本报记者专访时回应，近年来我市先后完成梅华路沿线9座人行立体过街设施、国道G105上的3座人行天桥、珠海大道灯笼路口人行天桥以及逸仙路人行天桥建设，侨光路口和粤华路口人行过街设施也在加紧施工；明年则将启动迎宾南路北岭段立体人行过街设施及联安路口人行信号灯过街设施建设，初步预计2017年前将陆续完成情侣路南段改造项目中12座立体人行过街设施建设。
今年8月，位于西区灯笼路口的珠海大道首座人行天桥正式开放通行，终结了珠海大道上没有人行天桥的历史，有力地缓解了珠海大道交通安全压力，保障沿线百姓过街安全，这也引发了市民对于是否能够加快建设珠海大道西段人行过街设施的殷切诉求。
对此黄文忠表示，珠海大道是省道，当年的主线工程是按一级公路标准修建，而一级公路上通常并不设立人行立体过街设施。记者也了解到，主线通常是省里立项、省里补助建的，先修通快速路，人行过街设施不能纳入公路改造，只能在后续市政配套里考虑，所以比较滞后一点。目前，我市已经逐步开展珠海大道西段3座人行天桥的前期工作，计划将于明年动工。
此外，珠海的立体过街设施一直存在分布不均衡的状况，主要集中在九洲大道、明珠路、柠溪路、人民西路、珠海大道东段等已改造的主干道上配建，其他道路则以平面过街方式为主。尤其是拱北迎宾南路位于珠海城央核心地段，作为城市中轴，多年以来却始终缺乏立体过街设施，行人过街存在困难。据黄文忠介绍，迎宾南路粤华路口、侨光路口立体人行过街设施工程已于今年8月正式开工建设。
据他透露，迎宾北路安宁路口人行过街设施、S272湖心路段2座立体人行过街设施的前期工作也在稳步推进。考虑到部分设施所在区域的管线复杂，涉及到市政管线的迁改，另外征拆和用地问题也需要协调， 有关单位将尽快完成更为科学、合理的规划建设方案。
黄文忠认为，无论是继续完善平面过街设施还是加快立体交通建设步伐，关键还是以市民需求为导向，不断完善交通基础设施，与城市的总体道路规划形成有机互动，交通部门也将以更精细化的管理与服务来推动珠海建设国际宜居城市的核心目标。
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