[摘要] 《规划》针对现状停车问题，在管理、规划和技术层面提出了近期、中期、远期的解决措施及政策，五年内将建设64个公共停车场。
本报讯 记者蔡芳报道：记者昨日从珠海市市政和林业局获悉，《珠海市停车设施建设规划》日前在其官方网站上进行批前公示，这是在《珠海市停车设施规划（2007-2020）》基础上，重点对停车设施的建设方面进行规划和落实。《规划》针对现状停车问题，在管理、规划和技术层面提出了近期、中期、远期的解决措施及政策，五年内将建设64个公共停车场。
制定合理的收费政策
《规划》提出：制定差别化停车收费标准，运用价格杠杆，以经济手段抑制停车需求，减少机动车出行量，优化交通出行结构，缓解交通拥堵；取消全时段免费停车场，提高停车收费整体标准，优化停车收费结构；管理规范化，停车收费信息化；明确规定可以免费停车的特殊情况，提供相关优惠政策；鼓励“错时共享”，合理利用停车资源，提高泊位利用率；停车收费按照不同类别分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价；建立停车收费实时调控机制，以应对交通流量和停车供求状况的变化。
《规划》将停车场分为“室内专业”、“商业场所”、“路内停车（咪表）”、“住宅区”、“其他（机场、车站、码头、医院、学校、博物馆、物流园区、旅游景点、交通事故和违法车辆等）”五类，分别实行市场调节价、政府指导价、政府定价。考虑到市民的停车习惯和承受能力，将停车收费标准分为短期2016年、中期2018年、远期2020年停车收费标准，政策调控力度按照阶梯式递增。如一类收费停车场，2016年前建议商业场所停车场收费小车高每12元，24高收费100元；咪表收费首半2元，超过半每半3元；住宅高每6元，24高收费20元。
加快公共停车设施建设
按照停车建设方案计划，为补充现时及未来用车停车需要的不足，将兴建公共停车设施，包括路外大/中型公共停车场、社区小型公共停车场及路内停车场，停车泊位数量共计11355 个。根据地区城市更新开发计划及停车供需分析，对停车场建设进行时序安排，2015-2016年计划建设20处停车场，提供停车泊位3135个；2016-2018年计划建设24处停车场，提供泊位2755个；2018-2020年计划建设停车场20处，提供泊位2450个。
在停车设施投融资模式方面，可采用TOT模式、BOT模式等多种模式。鼓励建设土地需求少、土建规模小的简易式、机械式停车设施，并鼓励将平面停车场改建为立体停车场。
为吸引民间资本的积极参与，可考虑给予适当比例的容积率奖励。对于大型公建（含商业、服务业、写字楼等）项目中配套建设的地下（半地下）停车场，提供容积率优惠。对部分项目实行更高奖励政策，允许投资停车场建设的开发商得到容积率奖励指标。
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