[摘要] 有人说，没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。珠海直达北京的高速客运列车何时开、如何开？还需要有关部门认真研究，科学决策。但让群众方便出行，让珠海经济得到快速发展，让铁路在国民经济建设中发挥更大的作用，应是珠海开通这趟长途客运列车的关键之所在。
有人说，没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。珠海北京的高速客运列车何时开、如何开？还需要有关部门认真研究，科学决策。但让群众方便出行，让珠海经济得到快速发展，让铁路在国民经济建设中发挥更大的作用，应是珠海开通这趟长途客运列车的关键之所在。
目前，珠海市、广铁集团正在就开通珠海连接高速铁路网跨线长途客运列车一事的方案等问题进行洽谈，力争尽早实现珠海开通北京高铁的愿望。双方初步商定，列车开通后从珠海发车时间在晚间，从北京返程时间在白天，全程总用时在10至11之间。
希望这趟北京的高速客运列车能早日开通，让珠海真正融入高速铁路网络，为珠海科学崛起提供有力支撑。
近年来，高铁仿佛成了“香饽饽”，越来越受到人们的喜爱，以致于多个地方出现“高铁之争”。今年3月28日、29日，湖北荆州逾万名市民签名，强烈要求正在设计中的沪汉蓉沿江高铁过境荆州；此前，湖南邵阳发生10万群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”的极端事件。1月27日，新华社报道各地围绕高铁走线、设站而展开的“争路运动”，文章列举一些地方采取“舆论战”、官方公关、“群众施压”的现象，称“争路运动”体现了地方的“高铁政治经济学”。
一段时间以来，交通瓶颈是制约珠海经济发展的关键，珠三角的“交通末梢”事实一度让许多特区人感到痛心。近年来，市委、市政府提出力争两年突破交通瓶颈、五年初步建成珠江口西岸交通枢纽城市的目标。通过短短几年努力，一大批重大交通项目相继建成通车，尤其值得一提的是2012年年末广珠铁路通车，时隔不久广珠城际铁路全线贯通。“双铁”的全线贯通，是一个崭新时代的开端，它彻底改变了珠海的交通格局，缩短了珠三角城市与城市间的距离，使珠海融入高速铁路网络、开通长途客运列车正式被提上了议事日程。
高铁作为现代快捷的陆路交通工具，已经对城市的经济发展和人民群众日益追求快节奏的出行起到了不可替代的作用。高铁对民众意味着更便捷的交通，对城市发展意味着更多机会，带动明显，因此高铁所带来的高铁经济效应越来越得到重视。
珠海作为改革开放的“窗口”城市和正在建设中的珠江口西岸核心城市，无论是社会文明和经济发展乃至城市魅力，都处于同等城市前列，珠海城市的旅游资源和独特的区位优势，更对国内外游客具有相当大的吸引力。然而如今，无论是外地人到珠海，还是珠海人到外地，要想乘坐高铁，都不得不到广州、深圳去中转换乘，不仅平添了出行费用，耽误了宝贵的时间，而且还很不方便，这为珠海的交通形象带来了一定缺憾。
平心而论，珠海要实现高铁通达，与高铁网络，仅靠自身的努力是远远不够的。铁路网络是一项“牵一发而动全身”的系统工程，高铁网络如果要增加珠海站，整个高铁网络的运行秩序可能都要为此进行调整，势必会需要联动，同时，开通珠海高铁联网，运行效率尤其是运行效益不能不慎重考量，但从目前的情况来看，显然已经是“万事俱备，只欠东风”了。此次，从珠海市、广铁集团初步商定的意见来看，双方已经达成共识，逐步进入到了实际操作阶段。这不论是对珠海广大群众，还是对海内外游客，都是一件大喜事，人们迫切期待其尽早通车。
如今，高铁巨大的综合影响力已为人们所广泛认知。有人说，没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。珠海北京的高速客运列车何时开、如何开？还需要有关部门认真研究，科学决策。但让群众方便出行，让珠海经济得到快速发展，让铁路在国民经济建设中发挥更大的作用，应是珠海开通这趟长途客运列车的关键之所在。
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