[摘要] 本报讯 日前,据J.D.Power亚太公司新价格报告显示,5月份汽车市场呈现高开低走的态势。五一假期期间集客量增大,市场迎来短暂回暖,但后续销量未如预期,经销商库存压力并未得到缓解。5月整体市场库存深度平均为1.45,环比4月份的1.38略微上升。单店平均库存周转天数为32天,平均在库车库龄为46天。5月份各车系的库存深度......
本报讯 日前，据J.D.Power亚太公司新价格报告显示，5月份汽车市场呈现高开低走的态势。五一假期期间集客量增大，市场迎来短暂回暖，但后续销量未如预期，经销商库存压力并未得到缓解。
5月整体市场库存深度平均为1.45，环比4月份的1.38略微上升。单店平均库存周转天数为32天，平均在库车库龄为46天。5月份各车系的库存深度环比上个月皆有上升情况，自主品牌平均为1.85，略高於其他车系，其次为韩系车1.8。美系车库存深度低，为1.15。从品牌来看，5月份大部分主要合资和自主品牌库存压力都略为上升，但值得注意的是北京现代的库存深度由四月的2.0降低到了1.7，库存压力略缓解。
5月份豪华车折扣较多，其中中型豪华车环比上个月折扣下降1.4%，为所有细分市场中降价多的，大型豪华车从3月份开始也不断加大折扣力度，5月份平均为82%，显示销售情况趋于恶劣。紧凑型SUV的折扣仍然相对较低，平均折扣率为95.8%，主要因部分新车折扣较少拉低了平均折扣。
4月份整体市场销售略微回升，环比3月主要细分市场皆为增长情况，然而同比去年同月，一般乘用车仍呈下滑态势。SUV仍然是增长主力，累计销量同比去年增长45%。4月份主流SUV销量达36万8千台，豪华SUV销量6万4千台，同比增长分别为34%及9%。
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