[摘要] 2014年6月26日，全国首条低空航线“珠海-阳江-罗定”正式开航。该航线的开通，对我国低空空域改革具有里程碑式的意义，为珠海通用航空产业的发展提供了坚实的基础和保障。
2014年6月26日，首条低空航线“珠海-阳江-罗定”正式开航。该航线的开通，对我国低空空域改革具有里程碑式的意义，为珠海通用航空产业的发展提供了坚实的基础和保障。记者从12日召开的珠海机场通航20周年研讨会上获悉，目前，选址斗门的珠海通用机场即将开始建设，阳江的合山通用机场由珠海援建已经开工，随着机场的建设，首条低空航线各种飞机的起降量将大幅增加。
研讨会上，珠海航空城（机场）集团董事长万景平表示，以珠海机场为载体，以通飞项目为龙头，带动通用航空产业的发展，使珠海航空产业园在3-5年内建成规模大、实力强、水平一流、前景广阔的通用飞机产业基地，是珠海发展航空产业的主要目标之一。
“随着我国1000米以下低空领域的开放，珠海金湾、深圳南头、沈阳法库及海南东方，设立通航飞行服务站开展试点工作，为低空空域管理改革探路”，万景平说，2012年11月，珠海通航飞行服务站正式揭牌落成，它是目前建在民航机场内的通航飞行服务站。去年1月8日，珠海航空城通航飞行服务有限公司成立，成为珠海通航飞行服务站的运行管理主体。
万景平称，目前，珠海航空城（机场）集团将加快建设珠海、阳江两个通用机场，以珠海通航飞行服务站和低空航线的运营为抓手，通过珠海、阳江两个通用机场和通航运营网络建设实现企业的空中资源和地面资源的积累。构建通航运营产业链，使珠海成为亚太地区重要的通用航空运营中心，将集团打造成为区域性通用航空机场及航线运营商，为范围内低空空域开放探索出一条成功的通用航空产业运营模式。
万景平说，作为广东省重点项目，珠海通用机场将在2016年第十一届国际航展前竣工，同时，将引导社会资本进入大型基础设施项目，解决建设资金并参与后续运营管理，实现资金投入多元化，促进通用机场良性运营。另外，还要利用港澳及东南亚等地区公务机业务饱和的契机，承担公务机业务转移，大力开拓公务机市场，建设公务机运营基地，将珠海打造成为东南亚的公务机运营中心。
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