[摘要] 记者6月3日从珠海市市政和林业局获悉，《珠海市东部城区慢行系统（自行车专用道）规划》（以下简称《规划》）已在该局的网站上进行批前公示，待修改完善后报市政府批准实施。
记者6月3日从珠海市市政和林业局获悉，《珠海市东部城区慢行系统（自行车专用道）规划》（以下简称《规划》）已在该局的网站上进行批前公示，待修改完善后报市政府批准实施。
根据该《规划》，慢行系统作为本市居民短距离出行、休闲、购物、锻炼的重要方式，同时是中长距离出行中与公共交通接驳不可或缺的交通方式。本次规划范围为珠海市东部城区，即珠海市香洲主城区、高新区、南湾片区、横琴新区，用地总面积约为310平方公里，建设用地面积约200平方公里。以构建结构清晰、系统连贯、主次分明、特色突出、设施先进的自行车交通系统为发展目标，促进绿色出行，提升城市整体形象，打造城市特色空间，将珠海自行车系统打造成低碳舒适之道、旅游健身之道、城市形象展示之道。
珠海东部城区慢行系统总体框架是由“骑行核—骑行道—骑行区”共同构成城市慢行系统“点、线、面”格局。该城区共划分为45个骑行区，其中高新区7个、香洲主城区15个、南湾片区12个、横琴新区11个。在空间布局上香洲主城区体现为连片布局的模式，南湾片区、横琴新区则表现为组团布局的模式。东部城区规划主廊道长度约254公里（单边）。
据悉，香洲主城区以三级廊道体系、15个骑行区、四类39个骑行核为规划结构。廊道体系包括主廊道、次廊道和连通道三级廊道系统；骑行核包括公共交通枢纽核5个、城市活力核10个，城市生活核16个、城市休闲核8个；骑行区包括夏湾、拱北口岸、隧道南及将军山、九洲港、吉大中心及海滨公园、柠溪、三台石路东侧、前山、新香洲、梅溪等15个骑行区。
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