[摘要] 继2011年开始运营的广珠城际轨道后，一条贯穿西区的城际轨道——广佛江珠城轨今年或将正式开始施工。
好消息！西区童鞋翘首以待的广佛江珠城际轨道终于有新进展。
继2011年开始运营的广珠城际轨道后，一条贯穿西区的城际轨道——广佛江珠城轨今年或将正式开始施工。
据了解，广佛江珠城际轻轨全长162公里，途经广州、佛山、江门、珠海4个城市，覆盖广州主城区、佛山、鹤山、江门滨江新区及新会，是珠三角轨道交通同城化规划广珠交通走廊主轴的重要组成部分。
与广珠城轨类似，广佛江珠城轨也是南北走向，该项目总投资400多亿，沿线设置站点14座，起点在广州芳村，终点为珠海机场。该城际轨道在珠海境内设莲洲、斗门、金湾、珠海机场4个站点。
广珠城轨的开通，广州珠海一生活圈已形成。而广佛珠江城轨将冷落的珠海西区也拉进了城际一生活圈内。广佛珠江城轨珠海境内设有莲洲、斗门、金湾、珠海机场4个站点，未来珠海机场站和广珠城轨延长线(市区到机场)联通，形成珠海市区到机场的城际轨道网络。将大大加速西区与主城区的融合。
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城轨绕开中山 坦洲、三乡城轨“梦碎”
据了解，广佛江珠城轨途经广州、佛山、江门、珠海，完全绕开了中山，引起中山网友吐槽。
据悉，广佛江珠城轨项目预可行性研究报告已上报省发改委研究立项，批准后即可进入施工环节。广佛江珠城际轻轨全长162公里，途经广州、佛山、江门、珠海，覆盖广州主城区、佛山、鹤山、江门滨江新区及新会。与广珠城轨类似，广佛江珠城轨也是南北走向，项目总投资400多亿元，沿线设置站点14座，起点在广州芳村，终点为珠海机场。
连接珠三角4城的广佛江珠城轨将预留与高铁对接条件，作为高速铁路网延伸的支线，完成后从江门市到广州仅需30。拟设的14座站点包括：芳村、南海、东平新城、乐从、龙江、鹤山、滨江、蓬江、江门南、三江、莲洲、斗门、金湾和珠海机场。其中广州有一个站点，佛山有四个站点，江门有五个站点，珠海有四个站点。据了解，广佛江珠城轨在珠海机场站和广珠城轨延长线联通，将形成珠海市区到机场的城际轨道网络。
早在2013年，广佛江珠城轨还在规划中，中山的省政协委员林少棠就曾经建议重新论证广佛江珠城际轨道规划路线，将中山境内纳入途经范围。他说，广佛江珠城轨经过中山有利于珠中江基础设施一体化。中山处于广佛江中珠城市中心位置，广佛江珠城际轨道中山段的建设符合城市轨道的功能定位，可以更好连接珠江西岸各城市的互通往来及交流，且由于中山市区与珠海机场直线距离不足50公里，仅30，广佛江珠城际轨道中山段的建设将进一步增强珠海机场的辐射带动功能。但终，广佛江珠城轨还是绕开了中山。
对此，中山网友表示遗憾。网友@bigger说，小榄、古镇等北部镇区有广珠城轨，本希望借着这次广佛江珠城轨的建设，让南部镇区，比如与珠海相接的坦洲、三乡能够有城轨接入，但现在“梦碎了”。
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城轨给西区楼市又添一把火
珠海西区，这里涵盖了金湾与斗门两大行政区域，承载了全市四成以上的人口，并占据了珠海版图的三分之二。这里既是珠海各大品牌地产商的必争之地，也是近些年来全市商品房成交活跃的区域。
这些年来，随着“东拓西进”城市发展战略的实施，珠海西区中心核心地位逐渐凸显，而在去年，珠海大规模的金湾互通立交全线开通，进一步打破了东西部的交通瓶颈，往日西区与市区距离短板不再。西区在珠海楼市占据重要地位，品牌开发商纷纷进驻珠海西区，目前已形成了湖心路、白蕉、三灶、红旗、珠峰大道、航空新城六大房地产投资板块，蛋糕进一步做大，早已今非昔比。
广佛江珠城轨利好再度传出，对珠海西区区的楼盘销售无疑又添了一把火。西部整体交通配套渐趋完善，其四通八达的交通路网将支撑城市空间的拓展，让珠海东西部发展更为平稳协调。
过去一两年间，西区单价卖至“8字头”的楼盘比比皆是，而在时代山湖海、保利香槟国际等楼盘一马当先的冲破万元/平方米后，万元盘便已不再是可望不可及。
而在过去的一年里，西区一些主力楼盘更一举突破了12000元/平方米大关。楼盘价格步步高升，房地产发展蒸蒸日上，西区已迈进了大开发时代。
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