[摘要] 近日，网络上有传闻称，铁路部门计划在7月1日调整运行图，将北京西至广州南的D923/4次高铁动卧列车延长至珠海站，原广州南至桂林北的D2368/7次也将延长到珠海始发，使珠海拥有跨省动车组，同时还计划开通广州南直达福州南的动车组一对。
近日，网络上有传闻称，铁路部门计划在7月1日调整运行图，将北京西至广州南的D923/4次高铁动卧列车延长至珠海站，原广州南至桂林北的D2368/7次也将延长到珠海始发，使珠海拥有跨省动车组，同时还计划开通广州南福州南的动车组一对。对此，广铁集团表示，7月1日调图方案还没有形成，而且广铁集团目前也并没收到上级部门开通新线路的通知。
记者发现，上述“珠海至桂林北动车”的消息已经不是次传出。此前，民间曾多次呼吁铁路部门将广珠线和广东其他高铁线联通，开通珠海前往外省区的动车组以方便珠海以及澳门的旅客出行。今年3月，更有政协委员在两会上建议，尽快开通珠海到北京等地的长途动车，以便促进澳门、珠海与的经贸与人员往来，特别是将广珠轻轨延长到横琴口岸后，可为赴澳旅客提供巨大便利。只是因为受客流量偏小、成本较高等各种因素的影响，至今也未确定。
至于厦深线，自2013年底开通至今，广州南站仅仅拥有潮汕的动车组列车，而广州南至福州南、厦门北等地的跨线动车组一直没有开行，这就使前往厦门、福州旅行的广州旅客，必须在深圳北站中转，非常不便。因此，一直以来不少网友就建议广铁开行广州南直接前往厦门北或福州南的动车以免去旅客的换乘之苦，而随着去年年底厦深铁路深圳平湖南站的改造工程完工，广深线和厦深线正式联通，广州南将开通厦门、福州动车组列车的传闻更是不绝于耳。
对于网传的消息，广铁相关负责人对记者表示：跨省新线路的开通是一个非常复杂的事情，不仅需要铁总决定，还需要其他铁路局的协调配合，而且还涉及动车组车型的更换、沿线所有途经列车及站点都要受到影响，以及调度、售票等问题都需要重新调整，并非一朝一夕就可确定；因此，广铁集团目前没有相关的开行方案，也没有收到相关的开通新线路新车次的通知，请旅客不要相信网传的列车时刻表，请以官方信息为准。
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