[摘要] 昨日，广珠城轨延长线工地传来好消息，一期工程7个车站中的6个站点围护结构已基本完成，广珠城轨将于2017年年底实现直达横琴长隆。
昨日，广珠城轨延长线工地传来好消息，一期工程7个车站中的6个站点围护结构已基本完成，广珠城轨将于2017年年底实现横琴长隆。
据中交珠海城际轨道交通投资建设有限公司有关负责人介绍，根据项目规划，广珠城轨延长线全长39.475公里，起于珠海市区广珠城际珠海站，终至珠海机场站，并预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。
根据施工规划，整个延长线项目分两期施工。其中一期工程为拱北至横琴段，约17公里，包含高架珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴口岸站、长隆站。
据悉，一期工程合同额近60亿元，自去年开工以来累计完成产值11亿元。目前，除高架站珠海站未具备施工条件外，其余6个地下车站围护结构已基本完成，正在进行车站的主体施工；项目桥梁和隧道占工程总量的98.85%，其中前山特大桥2.03公里，目前下部结构已完成40%，上部结构开始连续梁施工；横琴隧道12.6公里，目前采用多种施工方式和多台机械开始掘进施工。
据了解，二期工程计划于今年第四季度随着金海大桥同时开工。二期工程起于长隆，止于珠海机场，线路长度约22.15公里，包含四个车站。按照施工规划，项目将于2020年建成通车，高时速可达160公里/，从拱北到珠海机场只要半个。
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