[摘要] 南湾，在过去只是珠海市区的一个边缘板块，毫不起眼。然而，在2010年珠海特区扩容之后，金湾、斗门都变成西部中心城区，南湾仰仗着西区的广袤天地，成为链接新老特区的枢纽中心。
南湾，在过去只是珠海市区的一个边缘板块，毫不起眼。然而，在2010年珠海特区扩容之后，金湾、斗门都变成西部中心城区，南湾仰仗着西区的广袤天地，成为链接新老特区的枢纽中心。
国务院近日印发《国务院关于珠海市城市总体规划的批复》，其中提到，未来5年内，珠海中心城区将从香洲扩至南湾，明确了南屏中心城区的定位，并对教育、交通、医疗等各方面配套做了进一步完善。业内人士分析，从这个控规中不难看出，南屏作为珠海未来的高档住宅聚集区域。
细数近十年，南湾片区的发展，与地产大鳄的推动密不可分。随着华发新城、华发世纪城、中信红树湾等多个高档生活社区的相继开发，南湾板块的规划建设、居住环境都得到了全面提升。
南湾齐聚地产巨头，一直是珠海主流开发商的战场。2007年，中信华南豪掷46.5亿元，将珠海南屏前山河畔一块土地拿下，成为珠海新地王。南湾片区名声大噪。紧接着一些地产品牌的接踵而来，终于使得南湾楼盘逐渐由点缀成面，成为珠海火热的滨河高尚居住区。
优越的居住环境，豪宅的扎堆使得南湾成为珠海新城市居住中心，越来越多的购房者期望的居住区域之一。2014年，南湾片区南端，珠海十字门中央商务区的建设正如火如荼，除此之外，华发商都的开业也渴求商业活力的珠海人，注入了活力。随着珠海十字门中央商务区的开发建设，南湾板块将与整个横琴连成一片，南湾将不仅是珠海的商业、人居核心，还将辐射珠江西岸城市组群，成为珠三角重要的区域性地标。
从区域来看，南湾板块地处中心主城区进入横琴的咽喉要道，横琴开发无疑为该板块注入了无限的生机和活力。作为珠海未来主城中心区的南湾已经跃然而出，魅力四射。
而2015年以来，主力供应、保利入驻、南屏大桥重建等关于南湾的一些利好和数据，种种端倪可明确南湾发展成珠海主城区新中心的轨迹。
供应量大 2015年南湾仍是主城区成交大户
南湾片区 ：5286套
分析：2015年将仍是主城区主要成交大户
2014 年南湾片区商品住宅成交套数 3125 套，同比上涨 27%，成交面积 30.18 万平米，同比上涨 23%，成交金额 57.77 亿元，同比上涨 49%，成交均价为 19143 元/平米，同比上涨 21%。
南湾片区成交主力楼盘（数据来源：珠海世联市场部）
2014年南湾片区除持续热销的豪宅中信红树湾之外，位于珠海大桥东的新项目华发水岸也是今年珠海市场的焦点，再次表现出了本土龙头品牌在主城区市场一贯的热度。今年华发商都的开业也使南湾片区生活配套得到极大的丰富和完善。
未来供应方面，仍然以中信、华发两大开发商楼盘供应为主力，预计华发湾仔十字门项目会在 15 年面世，令其明年供应量充足，加上地理位置优越临近横琴新区与拱北片区，明年仍然成为主城区主要成交大户。
2015珠海总供应量约402.97万m
南湾为主城区主力供应军
根据中原地产数据监控，2015年珠海总供应量约402.97万m²，其中市区占52.5%，西区占46.5%；根据前两年的消化进度估算，2015年总供应量去化期为16个月。在售项目潜在供应主要集中于新区，未来金湾、横琴、斗门、南湾将成为主要供应区域。可见在2015年，南湾将作为主城区的主力军，迎接市场。
保利于北山建高端项目 拉高南屏颜值
保利地产将在珠海北山建高端项目
拉高南屏颜值
2月9日，珠海市住房和城乡规划建设信息网公布了《“珠海市北山云墅居项目”批前公告》。公告显示，该项目建设单位为珠海市香洲北山实业有限责任公司，建设用地性质为居住用地，项目位于珠海市香洲区仙桥路东、北山路北侧。建设用地面积18250.6平方米，总建筑规模：58716.79平方米。建筑总共有8栋，其中1-3栋为15层，5-8栋为4层，建筑高度47.1米。
珠海市北山云墅居项目（查看大图）
据悉，该项目位于珠海市香洲区南屏镇仙桥路，毗临华发世纪城与中信红树湾，项目定位为别墅与超高层相间的高档住宅小区。项目为深圳保利与北山村委合作开发。项目暂定为一期项目，后期项目已基本达成协议陆续开发。届时将大大的提高南屏的含金量。
交通优势成发展主导 南屏大桥重建
交通优势成发展主导
南屏大桥重建
2月9日，记者从市交通集团获悉，南屏钢便桥主体工程全部完工，基本达到通车标准。由于路灯工程还没有完成，以及桥面需要一定的养护时间，预计正式通车时间为3月28日。
市交通集团有关负责人称，为了节省南屏钢便桥的建设成本，现在南屏桥的路灯将迁至临时钢便桥安装，拆装需要一定的时间。同时，还有路面标识标线没有完成以及交工验收手续没有办理，水泥混合路面还需要一定的养护时间。
而令人关注的是南屏大桥重建工程何时才会完工。交通集团相关负责人告诉记者，供车辆和行人临时通行的钢便桥为双向四车道，比现有的南屏大桥桥面还要宽，预计施工期间不会对两岸交通造成太大影响。钢便桥计划完工后，随后将开始拆除南屏大桥进行重建，计划2016年底前全部完工。
按设计方案，重建后的南屏大桥将成为“复式”双层桥，上层是双向六车道的高速公路，作为金琴高速的组成部分，设计行车速度为100公里/；下层是双向六车道的市政道路，设计行车速度为40公里/，将成为一条城市主干道。
南屏北连坦洲，南接横琴，地处东西城区中心地带，其未来发展可谓一片光明。目前交通状况成为制约片区发展的一个瓶颈，届时大桥重建通车后，将大大缓解南屏的交通压力，方便周边居民的生活，周边在售楼盘也会成为受益者。
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