[摘要] 3月11日，珠海现代有轨电车1号线首期工程进行了首次联合调试。上午9时30分开始，当蓝白相间的“无辫”现代有轨电车在梅华路上缓缓行驶时，周边过往市民开始真切感受到，离有轨电车正式开通运营不远了。
3月11日，珠海现代有轨电车1号线首期工程进行了首次联合调试。上午9时30分开始，当蓝白相间的“无辫”现代有轨电车在梅华路上缓缓行驶时，周边过往市民开始真切感受到，离有轨电车正式开通运营不远了。
昨天的联合调试主要是在水拥坑海天公园—海虹路之间1.2公里长的区段进行，分上午9：30—11：30、下午15：00—17：00两个时段。当日，珠海城建集团、北车、中铁九局以及意大利安萨尔多公司的工程技术人员悉数到场，收集数据，查验磨合效果，分析原因。
“有轨电车在正式运营前将会频繁进行车辆的联合调试。”北车装备工程有限公司城铁工程处负责人沈明告诉记者说，测试内容主要包括牵引和制动两大系统，以及空调、通讯、信号、供电等20多种试验项，预计联合调试将持续两个月左右时间。据介绍，在国内其他城市，因有轨电车项目规模不同，测试时间也长短不一，北车项目中长的沈阳有轨电车项目，联调联试及试运行共进行了3个月时间，直到完全达到国家标准和要求才能正式运行。
昨日有轨电车在短短的1.2公里路上往返跑了数次，测试的重点在车辆牵引供电与变电所之间的联动配合方面，有时候轨道上一根细细的电线丝，都有可能导致短暂的断电。虽然变化轻微，但是敏感细致的技术人员很快就能够感到“有情况”。
记者现场看到，意大利安萨尔多公司的两名工程师也在现场提供技术支持。珠海城建集团招聘培训的20多个有轨电车新司机也首次亮相。20岁出头的陈白羽是其中的女司机，她介绍说，和她一起的十几位驾驶员都是去年武汉铁路司机学校的毕业生，经过七八个月的专业培训，目前已经顺利拿到了有轨电车驾驶证。
珠海城建集团现代交通公司负责人陈涛昨日告诉记者说，拿到初步数据进行分析后，下一步将会在梅华路全线分段测试，分段推进。
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