[摘要] 记者从市城建集团获悉，由该集团负责的市政工程南水大桥、桅夹大桥、壳塘冲桥三座桥梁的加固工程可行性研究报告已于2月2日获市发改局批复。据悉，项目正式立项后，城建集团将加大项目推进力度，计划4月底完成前期工作，争取5月份开工建设。
记者从市城建集团获悉，由该集团负责的市政工程南水大桥、桅夹大桥、壳塘冲桥三座桥梁的加固工程可行性研究报告已于2月2日获市发改局批复。据悉，项目正式立项后，城建集团将加大项目推进力度，计划4月底完成前期工作，争取5月份开工建设。
南水大桥位于我市高栏港区X582赤三线，桥长225米，桥面总宽9米，双向两车道，三级公路标准。桅夹大桥、壳塘冲桥位于我市斗门区X589月矿线，其中桅夹大桥桥长228米，桥面总宽8米，双向两车道，三级公路标准；壳塘冲桥桥长114米，桥面总宽40米，双向六车道，一级公路标准。据了解，三座桥梁是当地居民与外界联系的重要通道，由于建成年代较早，随着经济的发展，交通量日益增加，加上桥梁所处的环境、结构特点、材料特性及施工质量等多方面因素，三座桥梁的混凝土结构的耐久性不断降低、结构劣化，现有桥梁病害突显，桥梁等级被评定为三类危桥。
记者获悉，旧桥设计使用年限为50年，本次维修主要根据桥梁的检测报告，针对结构的外观病害，进行耐久性加固，对结构损伤部位进行修复和补强，以阻止结构损伤部分的性能继续恶化，消除损伤隐患，提高结构的可靠性，改善结构的使用功能，延长结构使用寿命。桥梁上部梁板病害经维修加固后，使用年限可维持原桥设计使用年限50年的设计标准。
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