[摘要] 3月3日，建业二路试行北往南单行。九洲大道可以右转进入建业二路，但石花路上的车辆不能通过建业二路进入九洲大道。据悉，此举有利于进一步缓解九洲大道交建业一路路口的交通压力。
3月3日，建业二路试行北往南单行。九洲大道可以右转进入建业二路，但石花路上的车辆不能通过建业二路进入九洲大道。据悉，此举有利于进一步缓解九洲大道交建业一路路口的交通压力。
昨日，建业二路交石花路口设置了护栏，交警挨个告知司机道路即将单行。建业二路为什么要单行？警方解释称，由于建业一路交九洲大道口在晚高峰期的拥堵逐渐严重，大批车辆排队等候时，车队一直排到了建业二路口，从石花路进入建业二路的车辆为了进入九洲大道不得不与源源不断的车流争道上路。其中有部分车还想在九洲大道交建业一路口左转进入白莲路。这些车在挤上九洲大道后还要从右边的车道横跨三个车道，挪到道路左边。往往一车横过，数十辆车被迫停止，对高峰期的交通影响较大。
记者昨日在现场看到，自建业二路进入九洲大道的车辆有相当部分是左转车辆，由于建业一路口距离建业二路口很近，多数车辆要完成左转，就必须在很短的距离内横跨数个车道，有的车辆出了建业二路口后就直接横着开到左边，车流密集时对交通影响不小。车流稀疏时由于直行车速快，也存在一定安全隐患。
记者观察发现，在九洲大道东的五个支干道中，建业二路路边没有居民区，只有几家商铺，单行后对周边居民的出行影响较小，单行条件较为优越。交警部门表示，会密切留意试单行后的效果和其他影响，对其进行评估，以确定是否要后续的其他配套措施。据悉，正式单行后，九洲大道交建业二路口将半封闭，并设电子警察，抓拍闯单行的车辆。
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