[摘要] “高栏港高速向北延伸接江肇高速段的建设应当尽快开展。”省人大代表、市公路局副局长郑薇表示，目前高栏港高速仅与西部沿海高速连接，在江珠高速与新台高速之间约40公里的空白范围，一定程度上制约了高栏港的发展，不利于珠海与江门一体化连通。
“高栏港高速向北延伸接江肇高速段的建设应当尽快开展。”省人大代表、市公路局副局长郑薇表示，目前高栏港高速仅与西部沿海高速连接，在江珠高速与新台高速之间约40公里的空白范围，一定程度上制约了高栏港的发展，不利于珠海与江门一体化连通。
郑薇解释，由于高栏港高速目前仅接到西部沿海高速，向北连通需要转到沿海高速。佛山、肇庆、江门往高栏地区同样需要绕行。高栏港是西岸产业和经济发展的重要引擎。但因高栏港高速向北的纵线高速没有贯通，高栏港往江门、佛山的运输里程需要增加20-30公里。
“高栏港高速向北接江肇高速，直线距离约40公里，连通后将形成由珠三环高速直通高栏港的快捷通道。”郑薇表示，这样不仅能够提升高栏港及经济开发区向北的辐射能力，提升粤西片区路网系统，同时将形成珠江西岸先进装备制造产业带的一条中间交通轴，增加“六市一区”产业带之间的联系。更重要的是，将进一步增强横琴自贸试验区和港澳对西部地区的辐射能力。
郑薇告诉记者，高栏港高速向北延伸在相关规划中已有体现，省高速公路网布局规划、珠中江交通基础设施一体化规划以及珠海市总体规划中都有该项目建设计划。她认为，由于该高速线位涉及珠海、江门两地，建议省政府将该通道纳入广东省高速公路建设计划中，尽快推进高栏港高速北延至江肇高速段的建设。
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