[摘要] 港珠澳大桥三座通航孔桥之一的九洲航道桥，上塔柱2日晚顺利完成安装，“风帆”设计从图纸演变成实物矗立在海面上。施工人员表示，安装时上塔柱整体竖转属国内首次，填补了我国在该领域的空白。
港珠澳大桥三座通航孔桥之一的九洲航道桥，上塔柱2日晚顺利完成安装，“风帆”设计从图纸演变成实物矗立在海面上。施工人员表示，安装时上塔柱整体竖转属国内首次，填补了我国在该领域的空白。
港珠澳大桥的桥梁工程，包括青州航道桥、江海船航道桥、九洲航道桥等三座通航孔桥和约20公里非通航孔桥。其中的九洲航道桥，采用双塔单索面钢混组合梁5跨连续斜拉桥设计，主塔为风帆造型，塔顶标高120米。
港珠澳大桥主体工程桥梁工程CB05标人员表示，本次一次性整体竖转提升的为上塔柱T4—T9节段（其它节段已于此前逐节安装到位），该节段高67.94米，总重约1168吨。经过14个多的连续施工，本月2日晚8时许上塔柱顺利竖转提升，安装到位。
据悉，港珠澳大桥因临近澳门机场的缘故，航空限高只有120米，九洲航道桥是三个通航孔桥中航空限高低的，无法采用常规方法施工。为此，施工人员将传统的桥梁施工现场现浇作业改为工厂化预制作业，即在陆地工厂预制桥梁部件后，海运至指定位置安装。
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