[摘要] 距离梅华路珠海有轨电车1号线首列电车上路已有2个多月，市民何时才能正真坐上有轨电车？记者14日从中国北车珠海基地了解到，目前2号车已整装待发，3-6号车正在加紧装配之中，预计可在5月完成交付首批10列电车，而梅华路有轨电车路轨建设也已接近尾声，快有望春节后达到通车条件。
距离梅华路珠海有轨电车1号线首列电车上路已有2个多月，市民何时才能正真坐上有轨电车？记者14日从中国北车珠海基地了解到，目前2号车已整装待发，3-6号车正在加紧装配之中，预计可在5月完成交付首批10列电车，而梅华路有轨电车路轨建设也已接近尾声，快有望春节后达到通车条件。
14日中午，记者在中国北车珠海基地总装车间看到，珠海有轨电车1号线的2号车已经完成装配，已进入静态调试阶段，3-6号车也正在进行装配，部分单节车身框架已基本成型，外形依然以蓝白相间色调为主。负责现场生产的中国北车大连城铁运营部党支部书记马建军告诉记者，2号车仍然是从意大利原装进口的，装配较为简单，而3—6号车均为进口部件进行组装生产，国产化程度相对高一些，生产工序也相对复杂一些，但技术方面不存在问题。根据目前的生产进度规划，预计到今年5月份，可完成珠海有轨电车1号线首批10列车的交付任务。整个珠海有轨电车1号线共将配备12列“无辫”式100%低地板现代有轨电车，其中1号车、2号车采用意大利“原装进口”车列，在珠海进行组装；3-10号车将由意大利提供相关构件，车体钢结构在大连生产，在珠海完成总装；后两列车采取进口小部件的方式，在珠海逐步实现自主生产。
另据了解，梅华路珠海有轨电车1号线的路轨建设工作也已接近尾声，地面供电系统等设备即将铺设完成，快有望在春节后达到通车条件。
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