[摘要] 继7日传出国道105珠海段兴建3座天桥的消息后，8日记者又从市交通集团获悉，我市将在西区灯笼路口兴建跨道天桥，成为珠海大道首座跨道天桥。天桥跨度52.3米，工期5个月，预计6月份完工。
继7日传出国道105珠海段兴建3座天桥的消息后，8日记者又从市交通集团获悉，我市将在西区灯笼路口兴建跨道天桥，成为珠海大道首座跨道天桥。天桥跨度52.3米，工期5个月，预计6月份完工。
珠海大道是省道S366线的一部分，起点在九洲港，终点为高栏港，全长53.4公里，是惟一省道全线都在我市行政区内的道路。使用了16年的珠海大道于2012年10月份改造后，大道全线主车道达到一级公路标准，实现双向八车道，设计速度100公里/，成为连接珠海东西城区的重要干道。
“随着珠海西部公路两侧城市发展及工业园区建设，公路的中央分隔带开口和两侧路口逐渐增多，对直行交通干扰越来越大。”市公路局负责人称，为了改变 “珠海大道人行过街通道不完备”的现状，市公路部门早在2013年就开始编制研究珠海大道的交通慢行系统。
据设计资料显示，灯笼沙路口的人行天桥位于S366主线K24+140处，横跨现在的珠海大道，主桥跨度达52.3米。
市交通集团有关负责人表示，珠海大道灯笼路口的天桥属于珠海大道的首座横跨大道的天桥，工程已经进入施工合同签订阶段，该天桥由桩柱式水泥混合桥墩加钢结构天桥主梁组成，天桥主梁整体预制，现场吊装，施工期间对交通影响不大，工期为5个月，如果不受其它影响，预计6月份完工。
珠海大道是省道S366线的一部分，起点在九洲港，终点为高栏港，全长53.4公里，是惟一省道全线都在我市行政区内的道路。使用了16年的珠海大道于2012年10月份改造后，大道全线主车道达到一级公路标准，实现双向八车道，设计速度100公里/，成为连接珠海东西城区的重要干道。
“随着珠海西部公路两侧城市发展及工业园区建设，公路的中央分隔带开口和两侧路口逐渐增多，对直行交通干扰越来越大。”市公路局负责人称， 为了改变 “珠海大道人行过街通道不完备”的现状，市公路部门早在2013年就开始编制研究珠海大道的交通慢行系统。
据设计资料显示，灯笼沙路口的人行天桥位于S366主线K24+140处，横跨现在的珠海大道，主桥跨度达52.3米。
市交通集团有关负责人表示，珠海大道灯笼路口的天桥属于珠海大道的首座横跨大道的天桥，工程已经进入施工合同签订阶段，该天桥由桩柱式水泥混合桥墩加钢结构天桥主梁组成，天桥主梁整体预制，现场吊装，施工期间对交通影响不大，工期为5个月，如果不受其它影响，预计6月份完工。
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