[摘要] 1月6日，本报推出《十余珠海古村站名消失》的报道，对商业浪潮逐渐吞没历史文化记忆的现象表示关注。短短几年，仅香洲区就有十多个以古村落命名的公交站名被楼盘或商场名取代。记者调查发现，我市公交站名的变更规则以及立法或部门规章的缺失，是导致此类现象的原因之一。
1月6日，本报推出《十余珠海古村站名消失》的报道，对商业浪潮逐渐吞没历史文化记忆的现象表示关注。短短几年，仅香洲区就有十多个以古村落命名的公交站名被楼盘或商场名取代。记者调查发现，我市公交站名的变更规则以及立法或部门规章的缺失，是导致此类现象的原因之一。
本报讯记者何锬坡 张伟宁报道：昨日，本报推出《十余珠海古村站名消失》的报道，对商业浪潮逐渐吞没历史文化记忆的现象表示关注。短短几年，仅香洲区就有十多个以古村落命名的公交站名被楼盘或商场名取代。记者调查发现，我市公交站名的变更规则以及立法或部门规章的缺失，是导致此类现象的原因之一。
更名规则矛盾
为什么我市多个以古村落命名的公交站名被更改为楼盘或商场名？公交站更名遵循什么样的规则？今年上半年，市交通局在对市政协委员提案的回复中称，公交站名有着促进地方文化发展和保护历史文化的作用，对于具有历史意义的自然站名一律不予更改。对于已经更改过的历史和地理站名，准备在条件合适时逐步予以恢复。在这份回复之后半年，北岭站被更名为摩尔广场站。
针对古村落站名更改为商业机构名的情况，市交通局在另一份回函中表示，公交站更名遵循如下原则：“尊重历史和自然地名，但要适应城市发展进程，对一些经城中村改造已不存在的自然村进行更改，比如大姑乸更名为君怡花园。”
2014年11月21日，记者走访大姑乸村发现，该村仍然存在。村民古阿姨是上世纪80年代从中山嫁进村的，至今已生活了20多年，她的丈夫自小在村里长大，已生活了50多年。村里尽管有不少出租屋，但仍有相当一批原住民。尽管大姑乸的地址也被改为景和街，但村民之间还是习惯叫大姑乸。
记者梳理各公交站名发现，山场村同样被拆迁，但山场市场站名仍然存在，并未改为五洲花城，南村则早已人屋皆无，可南村巴士站并未更名为南村豪苑。有关部门在更名方面何以“厚此薄彼”？有市政协委员在提案中直言，公交站名更改为小区名主要是从经济方面考虑的。言下之意，所谓文化历史保护实际已让位于经济考量。
商业更名收费
对于公交站更名收费一事，交通局表示，这是参考广州等外地的做法和经验。公交站冠名收费主要用于更改站名所花费的人力和物力成本，如站点站牌、车厢导乘图、报站更改等费用；二是用于补充经常失窃的站牌、更新残旧的站牌及日常维护等。费用的收取是根据实际成本核定。
记者调查发现，将古村落站名更改为商业站名只是站点冠名的方式之一，公交站的商业化操作还有增加商业站点等方式，如人民西路增加新香洲万家、唐家湾增加海怡湾畔，中山坦洲南坦路增加海纳城站。
记者查阅2010年广州发布的公交站点名称管理办法发现，其中明确规定站点命名考虑以下因素：站点所在道路、政府机构名称、周边公共设施、旅游景点、文物古迹名称、附近立交等大型市政设施名称、航空、口岸等交通枢纽站名称、提供首末站场地的产权单位名称。广州的管理办法还规定，沿途单位申请变更站点名称的，行政主管部门核准前，应当在本市主要媒体公示七天。记者了解到，近几年来，已有不少城市对公交站点商业冠名进行清理。2007年，厦门市启动了一次大规模的公交站名更改工作，77个公交站点重新命名，其中商业味浓的站名被列为整改之列。
呼吁更名立法
记者自市人大常委会法制工作委员会了解到，目前我市尚无有关公交站点命名更名的地方性法规。广东友邦方达律师事务所律师李春阳表示，公交站命名因为事由不大，还没有达到要开听证会的标准，在无法律依据的情况下，改名仅仅是一个行政审批事项，部门有自由裁量权。不过，公交站名承载着一个地方的历史文化，他希望尽早有规章出台，使更名做到有章可循。
公交站名更改审批具体要经过哪些程序？一次冠名收费多少？网友“永恒之光”@本报微博称，已向有关部门提请公开公交站名的更改程序和收费标准，正等待有关回复。
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