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珠海规划国际宜居城市 构筑一环六射有轨电车

珠江晚报  作者:张文单  2013-12-16 09:52

[摘要] 1980年,珠海成为我国首批经济特区,迎来了蓬勃发展的春天。30余年来,珠海在城市建设和经济发展过程中始终坚持“生态优先”,为这座城市留住了蓝天白云、绿水青山,赢得了幸福之城、浪漫之城的美誉,走出了一条不一样的科学发展之路。

摩崖石刻的千载记忆,是这方土地的海洋之梦;香洲开埠的百年钟鼓,是近代先贤的图强之声。

1980年,珠海成为我国首批经济特区,迎来了蓬勃发展的春天。30余年来,珠海在城市建设和经济发展过程中始终坚持“生态优先”,为这座城市留住了蓝天白云、绿水青山,赢得了幸福之城、浪漫之城的美誉,走出了一条不一样的科学发展之路。

珠海建设

党的十八大首次提出,要把生态文明建设放在突出位置,融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程,努力建设美丽中国。珠海,正迎着新一轮科学发展的先机,大力实施“蓝色珠海、科学崛起”的发展战略,载着美丽、富裕、幸福的“蓝色之梦”,扬帆起航!

规划:国际宜居城市

珠海经济特区从创立至今,已走过30多年峥嵘岁月,从一个落后的边陲小镇发展为初具规模的现代化海滨城市,经济实力明显增强、核心作用逐渐凸显、基础设施日趋完善。

珠海建设

改革开放以来,珠海先后进行过四轮城市总体规划的编修。2008年12月,国务院批复实施的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》明确珠海为珠江口西岸核心城市。随着珠海战略地位提升、特区扩容、港珠澳大桥建设、横琴新区的开发等系列利好因素,珠海的工业化和城镇化进程步入快速发展阶段。面对发展环境和形势的变化,珠海启动第5轮城市总体规划修改。

新一轮的城市总体规划提出珠海的城市发展总目标为:发挥经济特区和区位优势,增强高端要素聚集发展功能和创新发展能力,担当生态文明新特区和科学发展示范市;实现社会、经济、环境协调发展,率先建成人口均衡型、资源节约型和环境友好型社会,打造成为生态优异、人口适中、经济繁荣、社会和谐、宜居宜业宜游的国际宜居城市;强化珠港澳、珠深穗、珠中江和粤西的区域合作,依托海洋资源优势,构建科学发展、生态文明、区域引领和创新“一国两制”的珠江口西岸核心城市,打造“蓝色珠海”,实现“科学崛起”。规划2020年全市常住人口245万,总建设用地518平方公里;形成由“主城区—新城—中心镇”构成的渐进式、集约组团型城市空间结构。

新加坡规划大师刘太格先生领衔主编的《珠海城市概念性空间发展规划》,着眼于未来50年珠海的空间布局,在珠海构建“一核、两心、六片、三区”的城市发展格局,打造一个环境宜居、功能完善、发展可持续的生态城市,为我市构筑珠江口西岸核心城市和打造与欧美先进国家媲美的环境宜居城市提供了蓝图和指导性意见。

珠海建设

产业:三高一特

发展由高端制造业、高新技术产业、高端服务业、特色海洋经济和生态农业组成的“三高一特”现代产业体系,是珠海市调整产业结构、构建“核心技术-战略产品-世界知名品牌”高端产业价值链、提高行业话语权的根本途径,是珠海“经济要能参与全球经济中高端竞争”、实现“生态文明新特区、科学发展示范市”的必然选择。其中,高端服务业主要集中在香洲区、横琴新区;高端制造业主要集中在航空产业园、高栏港经济区、富山工业区;高新技术产业主要集中在高新区;特色海洋经济主要集中在万山区;生态农业主要集中在斗门区北部。

生态:生态休闲景区

在低碳宜居方面,将建设上冲TOD小镇、珠海北站TOD小镇。前者位于珠海市中心城区西侧,紧邻中山市坦洲镇,着力打造一个充满活力、宜居低碳的TOD小镇,形成生态宜居社区、低碳绿色样板、TOD开发示范区和城市发展的新亮点;后者位于高新技术开发区(唐家湾)内,占地1.4平方公里,是广珠城轨进入珠海的站,将打造成珠江口西岸一类综合交通枢纽、珠中滨海延绵带重要的综合服务节点、滨海城市综合服务中心,高新技术高端配套服务区。

由广珠城际轻轨和金凤快速路南北向穿越的凤凰山森林公园,将打造成具有山海田园风貌的城市型生态森林公园,占地面积约70.08平方公里。位于其中的凤凰山公园,将包括白沙岭公园和红门楼公园两个风景片区,占地面积共计238公顷。

交通:有轨电车 一环六射

交通方面,珠海以建设“粤港澳交通枢纽”为战略目标,将构建区域一体、具有珠海特色、引导城市空间和产业格局的现代化综合交通网络及服务体系。规划2020年实现“双港五铁、九纵五横、4520”的发展目标。其中的轨道交通将依托中心城区,构筑向西、向南、向北的组团线,引领城市空间拓展。中心城区构筑“一环六射”的现代有轨电车网络形态,提升中心城区城市功能。

珠海建设

目前,珠海正着力开展“形象美、功能美、行为美”三大行动,全面提升城市核心竞争力、文化软实力和国际影响力。

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