[摘要] 广珠城轨明珠站候车亭无空调、无风扇，候车苦等好像蒸桑拿，如此公共交通设施叫人大跌眼镜。记者5月31日走访发现，珠海市此类城轨站并非一个，而处于拱北的珠海站却设施齐备，清凉得很，差异太大令不少乘客感到无奈。
广珠城轨明珠站候车亭无空调、无风扇，候车苦等好像蒸桑拿，如此公共交通设施叫人大跌眼镜。记者5月31日走访发现，珠海市此类城轨站并非一个，而处于拱北的珠海站却设施齐备，清凉得很，差异太大令不少乘客感到无奈。
现场上午室内温度 达32摄氏度
记者早上10时来到城轨明珠站，在站台二楼的大厅，除东西两侧各一扇玻璃门敞开外，场内四面几乎闭塞，没有多少空气对流。而在一侧的候车亭，因为进场后不得出来，30余名乘客坐立不安，有的拿硬纸扇风，有的则蜷缩靠墙，紧贴瓷砖“浸”凉。一位母亲怀抱婴儿在楼梯口“采风”，满脸是汗。原来，现场既无空调，也无风扇，十分闷热。
记者拿温度计实测，不到5，气温就上升到31摄氏度，沉闷不堪。而附近安检通道，铁路公安系统的检查员也埋怨现场设施差，自备的两台风扇不够用，工作人员也喊热。
在前山站，记者看到站内情况类似，除查验、工作台备有风扇外，候车亭、购票处，以及休息场地均无纳凉设施。记者测量发现室内温度达到32摄氏度。乘客苦不堪言，车一到站就急忙往站台赶，透气吹风。
差异 广珠城轨只有 少数站点配空调
地处拱北的广珠城轨珠海站条件则优越得多。其候乘大厅采取上方中央空调集中制冷的方式，每百平方米平均有一到两台大型空调悬挂上方，记者现场测温，不到27摄氏度，体感十分舒适。现场保安员说，最近每天都开空调，不可能闷热。
有市民告诉记者，往返珠海、中山以及广州沿线，发现除广州南、珠海站等少数站点配有空调外，其它站几乎都不配置。而站点工作人员也证实，目前珠海境内广珠城轨站只有珠海站有空调。受访者表示，中间经停站更应该完善设施，保证乘客基本需求。
改善 有望添置风扇
建议高温天配置空调风扇，改善群众出行，对于城轨站而言不是新话题，早在2011年，就有媒体报道过。
昨天，记者在明珠站、前山站看到，城轨“公交化”模式和公汽有本质区别，乘客在站内仍有10—20的候乘时间，工作人员说，谁都不敢保障极端条件下，个别乘客会因太热出现意外。如何避免，记者采访站点当班负责人，均以广铁集团新闻采访有规定，不能擅自发布信息为由婉拒，不过工作人员表示，已初步明确，将在近期配置一批大功率风扇到候车大厅，缓解高温不适。
记者随后联系广铁集团新闻部门多名联络官，均未正面回应记者。
借鉴 防暑降温不难
紧挨明珠站的是上冲长途汽运站。作为珠海枢纽站点之一，措施相对规范，和明珠站形成鲜明对比。其中，休息室一侧大约200平方米空间没有空调，但配备了五六台大功率风扇，11时许，温度控制在30摄氏度以下，人体感觉没有异常。
而在一楼的候车大厅，现在全天空调开放，管理员说，室温超过20摄氏度就会开空调，不仅为清爽，更重要的是通风换气，保证空气流通，净化室内环境。据专业维修人员介绍，大型站点中央空调效果较好，实在没有，柜式空调加风扇也能起到一定效果。
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