[摘要] 今日，焦急的等待终于转变为花开的欢喜。千呼万唤终出来，在珠海市民的期盼中，广珠城轨珠海段终于如约实现年底通车。今天上午8时30分，D7610次列车在珠海站首发，从今天起，巨龙将每日蜿蜒在珠海市区，蜿蜒在你我身边。
本报讯 记者姚翀报道：今日，焦急的等待终于转变为花开的欢喜。千呼万唤终出来，在珠海市民的期盼中，广珠城轨珠海段终于如约实现年底通车。今天上午8时30分，D7610次列车在珠海站首发，从今天起，巨龙将每日蜿蜒在珠海市区，蜿蜒在你我身边。
据了解，广珠城轨珠海段共包括珠海北站、唐家湾站、明珠站、前山站和珠海站五个站点。其中珠海北站于2011年1月7日开通运营。其时珠海段其他四个站点仍在建设，2012年8月，23公里长的广珠城轨珠海段开始铺轨，10月试运行，在经历共同的等待后，凤凰终涅槃，今日正式开通。
广珠城际轨道公司相关负责人告诉记者，广珠城轨全线开通后，将采用新的列车运行图，分为高峰期和日常运行两种模式。在公众假期客流高峰期，全线每天将开行动车组60对，每15开出一趟车，两种模式下，珠海站至广州南全程最快为112分。
这位负责人同时表示，在综合考虑广珠城际铁路项目实际建设投资、企业经营状况、社会承受能力等因素后，公司对全线开通后的票价进行了调整。12月31日，广州南至珠海站全程二等座为70.5元，一等座为90.5元。2013年1月1日起，扣减票价中强制保险后，广州南至珠海全程二等座为70元，一等座为90元。
据悉，广珠城际铁路全线贯通运营，标志着珠三角城际铁路网“A”字形主骨架左侧主轴基本成形，“广东两生活经济圈”初现端倪。这将有利于珠三角区域之间资源进一步整合利用，改善珠三角西翼5城尤其是珠海经济特区的投资环境。与此同时，目前所有进入广州南站的铁路干线都与广珠城际轨道接驳，开通珠海城轨站后，市民从珠海乘坐列车抵达铁路沿线的各大城市将更为方便、快捷。广珠城际铁路全线通车后，也将直通珠海拱北口岸，而这条交通路径，正是珠海打通交通瓶颈，完善对外窗口的交通集疏运系统，打造珠江口西岸交通枢纽城市的重要交通项目。
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巨龙穿越
历史将铭记这一刻——公元2012年12月31日上午8时30分，一条巨龙将在珠海站启动，沿途穿越珠海、前山、明珠、唐家湾、珠海北五个车站后，将向北驶向国际大都会广州。这也是这条巨龙真正意义上次穿越了珠海主城区23公里。而就在两天前，另一条巨龙从珠海西部的高栏港出发，满载着煤炭经过高栏港、珠海西、斗门三个车站后，一路向广州进发，珠海人广珠铁路百年梦圆。
东有客运长龙，西有货运长龙，内有机场高速和高栏港高速两条长龙，四龙龙年齐舞，珠海突破交通瓶颈，建设珠江口西岸交通枢纽城市的目标就在眼前！
但是，如何把四龙起舞的效应发挥到，真正聚合推动“蓝色珠海、科学崛起”的正能量。这也是给珠海人一道严峻的命题！新年即将到来，珠海人在新的一年里必须用实际行动做出坚定的回答！
随着珠海跨入“城轨时代”，珠海真正意义上融入广东两生活圈，市民生活将更为高效快捷，珠海在珠江口西岸交通枢纽地位也更加巩固。
融入广东两生活圈
15一趟 70元一张票
全程运行时间最短为112，高峰时段15开出一趟。广州南至珠海全程二等座为70元，一等座为90元。
珠海站：规模宏大 顺畅有序
作为广珠城轨全线的站点，通过科学规划设计，步行、车行、公交各得其所，进站乘车、出站换乘顺畅有序。
前山站·明珠站：黄金商圈
前山站在设计上是一个完全与周边建筑融为一体的城轨站，这种设计充分利用车站和本地交通结合的便利，将和明珠站一起把城轨商圈的利益发挥化。
唐家湾站·珠海北站：方便学子
唐家湾站和珠海北站联合起来将使高新区交通通达度得到极大提升，高校师生、高新区科技人员往来广州、珠海将更加方便。
中山珠海双城生活更便捷
长期以来，中山南部三镇坦洲、三乡、南朗都是珠海客置业的选择地，随着广珠城轨的全线贯通，中山、珠海“同城生活”将更加便捷。
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