[摘要] 记者昨日从中铁二十五局集团恒元公司获悉，广珠城轨金鼎站已完成九成进度，将于本月底完成绝大部分工程，“拆封”后，以玻璃幕墙为主的外墙不但保证大厅的充分采光，乘客还能在二层候车台欣赏到凤凰山等风景。
远远望去，广珠城轨金鼎站一层被脚手架和隔板包裹得严严实实，像一个待拆封的礼物，二层高高挑起两列雁翅般的雨棚，罩在站台和轨道上。记者昨日从中铁二十五局集团恒元公司获悉，广珠城轨金鼎站已完成九成进度，将于本月底完成绝大部分工程，“拆封”后，以玻璃幕墙为主的外墙不但保证大厅的充分采光，乘客还能在二层候车台欣赏到凤凰山等风景。
金鼎站位于金鼎镇经济开发区，广珠城轨今年底开通，金鼎站将是其进入珠海的终点站。据介绍，金鼎站一层为站厅和设备用房，二层是站台，两侧均可候车。车站两侧各有一部无障碍升降电梯、一部自动扶梯，全站还有4个楼梯。
昨日下午17时许，金鼎站一楼大厅里仍是一片热闹的施工场面，工人们正铺设地面上的大理石砖，装修屋顶的吊顶，据施工方中铁五局恒元公司负责人介绍，金鼎站站厅建筑面积2521.3平方米，大致相当于1/3个足球场。记者目测一楼大厅层高有数米，站在其中并不感觉压抑。几个工人在几层楼高的雨棚上安装屋面板、焊接边缘，据介绍，该无柱雨棚结构投影面积达7500多平方米，台风天气下乘客也不用担心被淋湿。
该负责人告诉记者，目前站内共有150多名工人在加紧施工。今年8月底主体工程完工以来，一直在进行装修、钢结构雨棚等工程。目前全站工程量已完成达九成，“月底大部分工程就可以完成，保证年底通车没有问题。”该负责人还透露，广珠城轨公司已基本确定将金鼎站改名为珠海北站，上游的翠亨站、石岐站名称也可能改变。
释疑 四组轨道金鼎站成临时总站
广珠城轨已确定与今年底通至珠海金鼎站，但为何一定是金鼎站而非明珠站、前山站？原因仅仅是工程进度不同吗？记者昨日了解到，金鼎站成为“临时总站”的主要原因，是因为它有4组轨道而非明珠站、前山站的两组，除了将来的拱北站，到珠海境内的城轨列车只有在金鼎站才能调头。
另据了解，金鼎站4组轨道的设计，是为将来从金鼎站引出支线预留空间。出于同样的原因，与中山几个车站不同，金鼎站站台与铁轨之间没有设计安全门或安全围栏。
调试 火花飞溅 磨平焊疤安全行车
记者采访金鼎站建设时，在城轨高架桥上偶遇调整轨道的中铁三局施工人员。他们用千斤顶把铁轨抬起一点点，砂轮在铁轨上打磨出一簇簇火花。施工人员告诉记者，他们在把两根轨道焊接处的焊疤打平，保证行车安全。铁轨下不是碎石等常见的路渣，而是整齐的水泥块，据介绍，高速列车通行必须使用这种无渣轨道。
赏景 白鹭起落 玻璃幕墙外看风景
站在站台上，一侧可以直接眺望凤凰山，一侧面对着广阔的高新区创新海岸园区填海滩涂，几只白鹭在其中起落，让人心旷神怡。该负责人表示，金鼎站竣工后，一楼候车大厅和二楼站台都以玻璃幕墙包围，乘客候车时可欣赏站外的美景。
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