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在今年1月广东省十四届人大三次会议的报告中，位于鹤洲北的珠海中心站（鹤洲）枢纽确定为正式项目，建设年限在2025-2029年，总投资约57亿元，年度计划投资1亿元。由此可见，该项目的重要性，同时，也可预计该项目于2025年将有重要的建设进展。而凤凰君近期在现场，发现了项目的地块，已有明显的变化。航拍来看，目前珠海中心站（鹤洲）枢纽部分地块已进行填筑工程，地面凸起了的土方，正在为大规模建设作准备。根据此前媒体报道公布，珠海中心站已有一定进展：
2024年10月21日，珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体工程（一期）的市政道路工程设计中标工作已完成；
2024年12月3日，市发展改革局与市轨道交通局就报批报建手续申办主体等相关事宜进行沟通协调；
2025 年1月10日，项目正进行勘察设计工作。
而根据省重点计划，项目的建设年限为2025-2029年，因此，2025年将是珠海中心站的重大建设节点。
▲珠海中心站(鹤洲)枢纽地块实景图 2025.01.20▲珠海中心站(鹤洲)枢纽地块实景图 2025.01.20同时，引入珠海中心站的珠肇高铁，珠海段进度较快，已见明显的线路路基，以及完成了多座桥墩。
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁。
根据@江门广播电视台报道，近日，项目的江门至珠海段4标项目最后一座隧道——新谢隧道已顺利贯通，这也标志着珠肇高铁的建设又取得新进展。
珠海中心站（鹤洲）枢纽及周边片区位于珠江口西岸，距深圳、香港和广州直线距离100公里以内，处于粤港澳大湾区的核心区域。具体来看，项目位于珠海市西部地区鹤洲北，东临江珠高速、南临新界河、西临胜利河、北临香海高速。该片区地处珠海市地理中心，是珠海城市空间“中承西拓”的战略支点，因此也是促进珠海城市东西平衡发展的重要纽带。项目总建筑面积 610,652 ㎡，分两期建设。一期建筑面积 401,578 ㎡，二期建筑面积 209,074 ㎡。珠海中心站（鹤洲）枢纽定位为珠江口西岸地区“三主四辅”的主枢纽之一，规划为10台19线的大型枢纽站，是珠海和澳门联通全国的重要枢纽，使珠海从交通末梢成为交通枢纽。高铁：珠海至肇庆高铁（已动工）、广州至珠海（澳门）高铁（预计今明年可能会开工）、深珠高铁（远期规划）和深湛高铁（东南沿海高铁）（远期规划）；城际：广佛江珠城际（珠机城际北延）（近期规划）和珠斗城际（近中期规划）；地铁：城市轨道3号线（远期规划）和城市轨道10号线（远景规划）根据规划，珠海中心站（鹤洲）的功能定位为围绕枢纽打造集多功能于一体的站城综合体，整体形成生态多元的澳珠会客厅，包含但不限于铁路配套、办公、商业、酒店、公寓、文化设施、娱乐、绿地等功能，鼓励用地混合使用。站城一体项目分为公共基础设施部分和可经营部分。其中公共基础设施部分包括枢纽建筑配套工程、市政道路配套工程以及城市轨道预留预埋工程；可经营部分包括夹层和首层城市通廊内的综合商业配套。从规划图来看，在高铁站台东西两侧，规划了多块商业、商务及旅馆业用地。建设控制高度达到150米（含 150米）以上的有9块，200米以上的有3块，最高达到250米。其中，250米的地块用地性质为商务用地+商业用地，规划建设办公≥60%、公寓≥30%，弹性控制：可设置零售商业功能。由此推断，此块用地计划建设一栋高达250米的办公及公寓大楼，将成为珠海中心站(鹤洲)的地标建筑。珠海中心站（鹤洲）枢纽站城一体项目，规模宏大，将改变珠海西区无站城枢纽的局面。另外，其将连接珠海至肇庆、广州至珠海（澳门）以及深珠城际等多条高铁线路，实现珠海与大湾区乃至全国其它地区的快速联通。因此，作为大湾区的重要交通枢纽，珠海中心站将成为展示珠海市城市形象的重要窗口。而且珠海中心站不只是一个交通枢纽，更是一个城市综合体。项目采用站城一体化的开发模式，将交通枢纽与城市功能紧密结合，打造多功能的城市综合体，将为珠海市民以及游客，提供更加便捷的生活和商业服务。未来在珠海中心站的交通枢纽辐射带动作用下，将会吸引更多资源和要素的集聚，推动本地经济的快速发展。
凤凰君懂楼市2025-02-19 11:32:15来自北京市
