100亿,虎门大桥扩建!抢流深中通道?

清明回家或返程的你们，路上塞车吗？

反正房叔从中山去往深圳的路上，单虎门大桥，车辆密集程度只能慢慢挪动。当时想：“等6月深中通道通车，打死不往这边走了”。

没想到，虎门大桥居然要扩建了！

日前，广州交易集团有限公司（广州公共资源交易中心）发布了《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》。

| 来源：广州交易集团有限公司（广州公共资源交易中心）

内容显示，本项目拟推荐线路起于广深高速太平互通，终于广澳高速坦尾立交，路线全长约21.5km，拟采用高速公路标准，设计速度120km/h。

项目主要控制点：太平互通、威远互通、南沙互通、虎门大桥、太平水道、白花山隧道、狮子洋水道。

| 来源：广州交易集团有限公司（广州公共资源交易中心）

虽然公告并没有透露投资额度、现状大桥如何扩建等相关信息。

但在广东省发改委公布的《广东省2024年重点建设前期预备项目计划表》文件中，显示莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程，总投资100亿元。

高速公路约21.5公里，其中桥梁长约19.4公里。

| 来源：《广东省2024年重点建设前期预备项目计划表》

值得一提的是，与虎门大桥相接的高速路都在改扩建。

广澳高速（南沙至珠海段）改扩建项目，从双向6车道扩建至双向10车道，计划2027年全线建成通车。

而甬莞-莞佛高速（常平至虎门段），主线将从双向6车道，扩建至双向10-12车道，计划2028年建成。

| 来源：《广东省2024年重点建设项目计划表》

可见，该桥左右两侧高速路都将扩建至双向10-12车道，预估莞佛高速（虎门大桥段）扩建也不会低于这个标准。

那怎么建呢？来自路路消息，有2个扩建方案的预测。

预测方案1：现状大桥两侧各扩建2-3车道的新桥。

比如正在扩建的珠海大道，其中泥湾门大桥拓宽工程采取“6+6”模式，将从双向6车道升级为双向12车道。

| 泥湾门大桥辅道桥工程实景图

预测方案2：现状大桥旁新建一座双向6-8车道的新桥，与旧桥共同组成双向12-14车道，升级为虎门大桥plus版。

比如已经通车的中山港大桥，其就是在旧桥旁新建一座新桥（单向三车道快速路），与旧桥形成双向六车道干线公路。

其实，虎门大桥是最早连接广州、东莞、深圳的跨江大桥，自1997年建成通车，至今将近27年。

作为连接珠江口东、西两岸的咽喉通道，虎门大桥的出现改写了粤港澳三地“一水隔天涯”的局面，极大地促进了粤港澳三地交流。

但长期以来，随着车流量增多，双向6车道的配置已经跟不上实际的需求，每逢节假日虎门大桥总是出现大堵车现象。

| 来源：小红书

加之，与虎门大桥对接的两侧高速都在改扩建，建成后，虎门大桥段将无法匹配整个高速的通过能力，因此虎门大桥也需要改扩建。

但正值深中通道通车之际（今年6月底正式通车），中山驾车去往深圳机场、前海等地，将由以往绕行虎门大桥上百公里变为跨江直达，车程由2小时缩减为20分钟。

不仅如此，也将彻底改变阳江、云浮、茂名、湛江等广大粤西地区乃至广西等地民众往来深圳等珠江东岸的交通路径，大大分流了虎门大桥等车流量。

虎门大桥扩建后，会与深中通道抢流量吗？还是说扩建期间，会利好深中通道呢？欢迎评论区一起探讨。