如果说，在斗门井岸新城市珠海的地理中心，那么笔者可以说，上冲TOD则是珠海双城生活的中心……
要数这两年珠海市区最火爆的区域在哪，莫过于紧邻中山坦洲的，位于香洲西北角的上冲TOD小镇，在2016年4月-9月，珠海放开限购期间，就出现了上冲TOD抢盘盛况，而作为珠海TOD小镇，如何从位于城市边缘，变成的城市生活标杆?
说起TOD，不少人存在的一种印象就是“有轨道”！的确，这是TOD的一大基本特点。毕竟TOD模式：以公共交通为导向的开发（transit-oriented development，TOD）是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用化的一种非汽车化的规划设计方式。是未来珠海新城镇建设的主力规划，也是未来生活的标杆
但是在2015年的规划中，上冲TOD的交通布局规划为“慢行+公交的绿色交通出行”。而实际上，在上冲TOD建设的两年间，随着区内人口增长吗，对外交通的单调性备受各方诟病，以十万人设计的公共交通，在实际上并没有让人感觉到其中的便利。
而随着粤港澳大湾区规划的上马，珠海东西交通大发展，珠中两城融合进一步深入，上冲TOD交通枢纽的地位终于有所体现。
Tod模式升级版？在此“通达南北，贯通东西“
TOD模式是以使公共交通的使用化的一种非汽车化的规划设计方式来进行规划的，基于此，在规划初期，上冲TOD的规划突破了TOD单纯片区以公共交通为核心模式，扩展成中心城区对外交通的枢纽地区之一，高快速路道路交汇于此，大运量客运走廊直接服务本片区。
TOD内部交通
目前，在一段时间的发展迷茫期之后，随着各大交通规划和用地批复出炉，上冲TOD的交通定位发展回到了正道上。在已知的各路规划中，这升级版的TOD模式就包含了两条高速，两条轨道线。贯穿东西南北，珠中两地，甚至可辐射湾区。
在公路交通方面，目前上冲TOD就规划了金琴快速路和香海大桥支线。目前，金琴快速路梅华立交（TOD附近）到造贝立交段的建设已经成型，金琴快速路建成之后北对接深中通道， 同时亦通过造贝立交和香海快速路对接到斗门。而香海大桥支线则是南从人民路立交为起点，北至坦洲互动与西部沿海高速想链接。未来将会有效减低105国道的交通压力。
金琴快速路选址
香海大桥支线规划图
目前，金琴快速路梅华立交-造贝立交建设已经成型，金鼎-梅华立交段已经完成了招标工作，即将进场施工。而香海大桥支线工程仍在批前公示阶段，没有进一步的情况。
在轨道交通方面除了目前已经运行的有轨电车一号线和附近经过的广珠城轨。未来将会有以上冲TOD为始发点，连接珠海北站TOD的轨道交通线路，更重要的一个规划是，上冲TOD未来也是到斗门的珠斗城际轨道的始发点。但这两条路线规划仍停留在纸面上。
如此看来，无论是轨道交通和公路交通，上冲TOD，都做到了“通达南北，贯通东西“，放眼珠海东部核心区，能够拥有真正意义上作为交通枢纽的规划。而这样的模式也将复制到正在建设的北张TOD，和规划中的，西部中心城区TOD项目中。在可见得未来，上冲TOD的枢纽地位十分令人期待。
城中价格洼地：通达度高的双城生活标杆你值得拥有
上冲TOD三面基本被坦洲环绕，曾经被不少珠海人都认为是属于坦洲， 2014年，随着有轨电车的建设及珠海新一轮旧改——南溪、沥溪、福溪启动旧改的启动，这一块被誉为市区最后一块未被开发之地被华发及城建的联合体和万科竞得。
在15年的规划中，上冲TOD是集物流、商贸、旅游、居住为一体的城市综合组团。总用地面积为80万方，建筑面积约100万方，规划人口为5-6万人，是比较低密度的社区规划，由于区内被排洪渠环绕，在绿地规划上，上冲TOD结合水面，在邻里中心北部布置一处 0.68 公顷的社区公园，成为小区的绿核，也是住区内的主要景观节点，依靠排洪渠两侧绿地形成绿色通廊，结合慢行步道引导人流向三大景观节点积聚。
同时区内有商业（目前万科商业配套即将进场）、学校及涵盖12项必要的社区公共服务设施：银行、超市、邮政、餐饮店、洗衣房、美容美发店、药店、文化用品店、维修点、社区活动中心、菜市场、社区门诊等配套。
公共设施规划
而大家最关心的教育问题，未来在TOD内，将新增 18 班中学一所（校企合作基地）、36 班小学一所，新增幼儿园两所（一所在小区内自行配置），设长沙中学 1 所，为 36 班初中，服务规模 5—6 万人。目前小学已在在动工阶段。
教育规划
区域土地面积大，拿地成本较低，成为了珠海市区的价格洼地。在上周珠海中原发布了珠海的区域房价中，到前山片区的26460元/㎡的是珠海低位。因此区内由品牌开发华发城建未来荟及万科城成为了市区刚需户的香饽饽。
目前华发城建未来荟新房已经售罄，而万科城9月23日9栋已开盘，推出建面约92-115㎡三至四房，目前均价27500元/㎡，购房即享99折优惠。
万科城效果图
珠中澳商业说2017-09-26 01:18:27
