[摘要] 在珠三角各城市的智能出行渗透率(即智能出行用户量/地区常住人口)排名中,珠海位列第4,仅次于深圳、广州与东莞。同时,珠海的高峰拥堵指数也“跻身”地区前四名。
9月6日下午,滴滴出行联合财经商业数据中心在广州发布了《珠三角城市智能出行大数据报告》。《报告》显示,今年1-7月,珠三角地区智能出行总量达到6.2亿人次。而在珠三角各城市的智能出行渗透率(即智能出行用户量/地区常住人口)排名中,珠海位列第4,仅次于深圳、广州与东莞。同时,珠海的高峰拥堵指数也“跻身”地区前四名。
本次《报告》主要涵盖了广州市、深圳市、佛山市、东莞市、中山市、珠海市、江门市、肇庆市和惠州市9个城市。报告基于滴滴出行平台全量数据,通过珠三角地区的出行特点和规律来解读城市交通、都市圈和城乡一体化、城市生活等,为研究该地区城市发展提供新视角。
数据显示,2016年1-7月,拥堵严重的城市是广州,深圳位居第二但是差距甚微。
不过虽然广州堵,但是深圳人民因为堵车造成的损失却大。今年上半年因为交通拥堵导致的人均成本,深圳市排在位为4357元,广州其次为3917元,珠海排在第三为2547元。
过去,珠海让人津津乐道之处莫过于畅通的交通环境,房地产也因此受到不少外地人的青睐,而如今的拥堵情况已是榜上有名了,且因拥堵而导致的人均成本也比较大,位列珠三角第三。也就是说珠海相对广深而言,在交通方面的优势已正在缩小,这样下去,那些慕珠海交通畅通之名而来的外地购房者,现当作何想?
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